Снятие и замена генератора шевроле лачетти

Многие автолюбители сталкивались с тем, что на Шевроле Лачетти необходимо было меня генератор. Неисправность элемента может быть связана со многими причинами. Провести процедуру самостоятельно можно в гараже, не прибегая к помощи автосервиса.

Видеоматериал

Видео расскажет и подскажет, как сменить генератор на автомобиле, а также, что потребуется для проведения процедуры

Замена генератора

Снять генератор и установить новый выгоднее, если машина с большим пробегом. Процедура замены позволяет защититься от проблем в будущем, восстановив рабочий ресурс Лачетти.

Перед моментом установки генератора нельзя терять бдительность. Можно получить массу проблем, если не вдвинуть резьбовые втулки (на несколько миллиметров). Найти их легко — они видны прямо в отверстиях задних лап.

Инструкция, изложенная ниже, позволит справиться с процедурой замены:

  1. Отсоединяем клемму-минус с АКБ. Снятие и замена генератора Шевроле Лачетти Отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи. Снимаем ремень привода вспомогательных агрегатов. Снимаем шланг подвода воздуха от воздушного фильтра к дроссельному узлу. Ключом «на 12» отворачиваем гайку крепления кронштейна трубки… Снятие и замена генератора Шевроле Лачетти …и снимаем кронштейн трубки гидроусилителя рулевого управления со шпильки крепления генератора. Снятие и замена генератора Шевроле Лачетти Ключом «на 12» отворачиваем шпильку крепления генератора.
  2. Снимаем ремень вспомогательного оборудования. Снятие и замена генератора Шевроле Лачетти Снимаем защитный колпачок с вывода генератора (впускной трубопровод снят для наглядности). Снятие и замена генератора Шевроле Лачетти Ключом «на 12» отворачиваем гайку крепления наконечника провода к выводу генератора. Снятие и замена генератора Шевроле Лачетти Снимаем наконечник провода с вывода генератора.
  3. Отсоединяем проводку, которая подключена к генератору. Один провод держится на защёлке, а другой на болту.
    Снятие и замена генератора Шевроле Лачетти

    Отверткой отжимаем фиксатор колодки…

  4. Откручиваем два болта крепления генератора.
    Снятие и замена генератора Шевроле Лачетти

    …и отсоединяем колодку проводов от разъема генератора.

  5. Отключаем питание генератора.
    Снятие и замена генератора Шевроле Лачетти

    Головкой «на 14» отворачиваем три болта крепления кронштейна генератора…

  6. Снимаем генератор, через низ.
    Снятие и замена генератора Шевроле Лачетти

    …и снимаем генератор с кронштейном.

  7. Монтаж проводим в обратном порядке. Ключом «на 12» отворачиваем гайку нижнего крепления генератора, удерживая болт от проворачивания вторым ключом «на 12». Вынимаем болт нижнего крепления генератора… …и снимаем кронштейн генератора.

Выбор генератора

Генератор Шевроле Лачетти имеет каталожный номер — 96954113. Производится General Motors. Средняя стоимость — 13 000 руб.

Имеется ряд аналогов:

Наименование производителя Артикул Цена
Era 210643 12000
Mapco 13501 12000
Messmer 210643 12000
Cargo 114412 13000

Причины неисправности генератора

Исправить поломку генератора Шевроле Лачетти помогут два способа — ремонт поврежденной детали или полная замена конструкции. Первый вариант будет интересен для продвинутых владельцев. В случае необходимости ремонта неуверенным автомобилистам стоит обратиться в сервис.

Наём специалистов для полной замены генератора может влететь в копеечку. Но именно на этой процедуре можно хорошенько сэкономить. Достаточно иметь в гараже немного инструментов и выделить время.

Замена генератора Шевроле Лачетти производится если:

  • сгорела обмотка генератора;
  • высокая степень износа щеток;
  • контактные кольца и щетки неплотно прилегают друг к другу;
  • поврежден регулятор напряжения;
  • выпрямительный блок работает со сбоями.

Вывод

Провести замену генератора на Шевроле Лачетти — тяжёлая процедура и потребует навыков и умений. После смены, необходимо правильно выполнить подтяжку ремня, чтобы он был не слишком натянут, поскольку быстро износится и придётся менять.

Замена приводных ремней на Chevrolet Lacetti инструкция с фото

Снятие и замена генератора Шевроле Лачетти

Замена ремней Шевроле Лачетти требуется по мере износа или видимых повреждений. Приводной ремень одновременно вращает шкивы генератора, гидроусилителя руля и шкив компрессора кондиционера. На Chevrolet Lacetti используется шестиклиновой приводной ремень длиной 1875 мм. На оригинальном ремне имеется маркировка с номером GM 96183108 Belt 6PK 1875. Ремень имеет автоматическое натяжное устройство с роликом и индикатором износа ремня. В случае максимально возможного вытягивания ремня индикаторные стрелки на корпусе натяжителя показывают, когда пора менять приводной ремень.

Недостаточно натянутый ремень генератора обычно приводит к неисправности АКБ. Аккумулятор просто не получает нужный заряд и просто разряжается.

Но обо всем по порядку. Предлагаем полную инструкцию по замене ремней Шевроле Лачетти с фотографиями.

Снятие и замена генератора Шевроле Лачетти

Для проверки износа ремня Chevrolet Lacetti и осмотра автоматического натяжителя необходимо будет открыть капот и снять воздушный фильтр.
Отверткой ослабляем хомут крепления гофрированного шланга подвода воздуха к дроссельному узлу. Снимаем шланг с патрубка крышки фильтра.

Снятие и замена генератора Шевроле Лачетти

Головкой «на 10» отворачиваем болт заднего крепления корпуса воздушного фильтра к кронштейну чашки брызговика.

Снятие и замена генератора Шевроле Лачетти

Головкой «на 12» отворачиваем специальный болт переднего крепления корпуса воздушного фильтра к лонжерону. Вынимаем болт.

Снятие и замена генератора Шевроле Лачетти

Приподнимаем воздушный фильтр, снимая патрубок корпуса фильтра с патрубка резонатора. Снимаем воздушный фильтр.

Снятие и замена генератора Шевроле Лачетти

Корпус натяжителя ремня расположен под шкивом насоса гидроусилителя рулевого управления. Индикаторная стрелка на подвижной части натяжителя должна находиться между двумя крайними рисками на неподвижной части его корпуса.

Если индикаторная стрелка опустилась ниже крайней левой риски, значит ремень предельно изношен (вытянут) и его необходимо срочно заменить. Для наглядности эти метки на фото мы пометили своими красными стрелками.

Снятие и замена генератора Шевроле Лачетти

Ремень Лачетти также необходимо заменить при обнаружении на нем трещин, разрывов и отслоений резины от тканевой основы.

Снятие и замена генератора Шевроле Лачетти

Для того, что бы снять приводной ремень Шевроле Лачетти необходимо снять колесо и подкрылок. Для работы снизу автомобиля потребуется эстакада или смотровая канава.

Накидным ключом «на 14» поворачиваем ролик натяжителя по часовой стрелке за болт его крепления, ослабляя натяжение ремня.

Снятие и замена генератора Шевроле Лачетти

Снимаем ремень со шкивов генератора, насоса гидроусилителя рулевого управления, компрессора кондиционера и привода вспомогательных агрегатов.

Снятие и замена генератора Шевроле Лачетти

Устанавливаем новый ремень привода вспомогательных агрегатов в обратной последовательности. Набрасывать ремень на шкивы ГУР и компрессора кондиционера лучше сверху, а вот окончательную натяжку ремня удобнее производить со стороны колесной арки Шевроле Лачетти. Ведь именно там более просторный доступ к натяжному ролику.

Как снять генератор Шевроле Лачетти. Пропала зарядка, ремонт генератора

Рабочий ресурс заводского генератора Chevrolet Lacetti рассчитан на весь период гарантийного обслуживания авто. Это 150 000 (км) пробега. В качестве оригинала используется генератор General Motors 85 (А).

Износ генератора определяется по следующим признакам:

  1. Возникновение постороннего шума
  2. Прекращение зарядки аккумулятора
  3. Неправильное питание бортовой электроники (избыточное напряжение)

 Генератор Шевроле Лачетти является полностью обслуживаемым. Но регламент ТО предусматриваем ремонт изношенного генератора заменой на новый аналог. Стоимость нового генератора составляет в районе $ 100.

Касательно узлового ремонта, сервис генератора обойдется в $ 10-40, точная цена зависит от характера неисправности.

Разумеется, безопасно и качественно осуществить узловой ремонт генератора сможет только опытный мастер, у которого есть доступ к узкоспециализированному инструменту и приспособлениям. Ведь в ходе ремонта генератор нужно подвергать точной диагностике, а также проверке под нагрузкой на испытательном стенде.

Снятие и замена генератора Шевроле Лачетти

Процесс ремонта генератора Chevrolet Lacetti

  • Останавливаемся и глушим авто. Можно включить ручной тормоз.
  • Открываем капот и откидываем минусовой клемм от аккумулятора.

Снятие и замена генератора Шевроле Лачетти

Снятие и замена генератора Шевроле Лачетти

Снятие и замена генератора Шевроле Лачетти

Снятие и замена генератора Шевроле Лачетти

Снятие и замена генератора Шевроле Лачетти

  • Откручиваем кронштейн трубки ГУР. Зафиксирован гайкой с головкой на 12.

Снятие и замена генератора Шевроле Лачетти

  • Выкручиваем гайку на шпильке крепления генератора.

Снятие и замена генератора Шевроле Лачетти

  • Снимаем клемму питания. Клемма спрятана на колпачком. Крепеж имеет головку на 12.

Снятие и замена генератора Шевроле Лачетти

  • Извлекаем проводную колодку. Предварительно нужно выжать фиксаторы.

  • Откручиваем кронштейн генератора. Держится на 3 болтах с головкой на 14.

  • Откручиваем и извлекаем шпильку.

  • Отсоединяем кронштейн от генератора Шевроле Лачетти.

Разбор генератора

  • Снимаем защитную крышку. Держится на 4 защелкой. Каждую из защелок следует поддеть отверткой.

  • Снимаем регулятор напряжения. Держится на 3 болтиках.

  • Вот схема проверки регулятора напряжения.

  • Снимаем выпрямительный блок. Для этого придется отпаять выводы обмотки статора (3 соединения).

  • Выкручиваем 4 стягивающие шпильки.
  • Нам открылся доступ к статору, ротору и подшипниковым узлам.

Что было использовано в процессе ремонта генератора Шевроле Лачетти

  1. Набор ключей
  2. Набор отверток
  3. Набор шестигранников
  4. Мультиизмерительный электроинструмент

В процессе сервиса генератора могут потребоваться новые подшипники. В генераторе Chevrolet Lacetti используется несколько подшипников: серия 6202 и серия 6203.

Читайте также:  Технические характеристики хендай акцент 2

Дополнительно может потребоваться новый регулятор напряжения, а также новый выпрямительный блок.

Если владелец авто не хочет заниматься узловым ремонтом генератора, то всегда можно приобрести новую модель. Артикульный номер оригинального генератора Шевроле Лачетти — GM 96838439.

Дополнительная информация

Для диагностики регулятора напряжения мастеру потребуется контрольная лампочка мощностью 1,5-2 (Вт) и источник постоянного тока 12-16 (В). Лампочка подключается между щетками. «+» подается на клемму «L» и вывод «В+». «-» подается на второй вывод.

При подаче питания 12 (В) должна загореться контрольная лампочка. Если лампочка не заработала, значит в цепи регулятора есть обрыв.

Дополнительно увеличиваем напряжение до 15-16 (В). Исправный регулятор напряжения погасит лампочку. Если же регулятор напряжения поврежден, то сигнальная лампочка будет работать при 15-16 (В).

Обратите внимание, автор видео производил диагностику и ремонт генератора на базе хорошо обустроенной СТО. Проверка генератора Chevrolet Lacetti производилась на специальном испытательном стенде. Благодаря стенду можно контролировать обороты шкива, а вместе с тем и главные параметры электротока.

Провести полноценную проверку восстановленного генератора в условиях рядового домашнего гаража вряд ли удастся. Объективно оценить работоспособность ремонтного генератора получится только в специализированном сервисном центре или СТО.

Параллельно с генератором внимание нужно уделять и самому аккумуляторному блоку. Изношенный АКБ может подвести вас в самый неподходящий для этого момент.

Генератор Шевроле Лачетти: ремонт, замена, номера запчастей

Главная » Марки » Chevrolet » Lacetti » Обслуживание и ремонт

Снятие и замена генератора Шевроле Лачетти

Расположение

Генератор находится около правого крыла, под гофрированным шлангом, соединяющим корпус воздушного фильтра и дроссельный узел. Он крепится к двигателю через кронштейн с помощью 3 болтов.

Устройство

В Chevrolet Lacetti используется синхронный трехфазный генератор переменного тока мощностью 1,1 кВт. Выходное напряжение при отключенных дополнительных потребителях (фары, кондиционер, аудиосистема) — 14,7 В.

Генератор состоит из статора (неподвижная часть), ротора (подвижная часть), передней и задней крышки, щеткодержателя, подшипников качения, выпрямительного блока и реле регулятора напряжения. Крышки и статор стянуты 4 болтами.

На роторе размещена обмотка возбуждения. При включении зажигания на нее подается напряжение с помощью 2 щеток генератора, удерживаемых щеткодержателем, конструктивно объединенным с регулятором. Ротор вращается на 2 подшипниках: один запрессован в переднюю крышку, а другой размещен на валу.

В статоре уложено 3 обмотки. Их концы выведены на заднюю крышку и припаяны к подковообразным выводам выпрямительного блока. Он преобразует переменное напряжение в постоянное.

На задней крышке закреплен регулятор напряжения. Он поддерживает напряжение 12 В в бортовой сети вне зависимости от оборотов двигателя.

Схема подключения

Снятие и замена генератора Шевроле Лачетти

Диагностика неисправностей и возможные причины

Проверить исправность устройства можно 2 способами: не снимая с автомобиля и после снятия и разбора. Для этого потребуются:

  • мультиметр;
  • технический стетоскоп;
  • лампа 1—5 Вт, 12 В;
  • аккумулятор.

Способы проверки, причины неисправности и способы устранения приведены в таблице.

ПроверкаРезультатВозможная проблема
Проверка на автомобиле
Запустить двигатель Горит лампа состояния заряда АКБ Перегорел предохранитель F2
Слабое натяжение приводного ремня вспомогательных агрегатов
На прогретом двигателе включить фары, вентилятор отопителя, обогрев заднего стекла и сидений и остальные электроприборы. Двигатель раскрутить до 3000—3500 об/мин. Измерить напряжение на полюсах аккумулятора Напряжение 13 В и более Устройство исправно
Напряжение меньше 13 В 1. Слабо натянут приводной ремень вспомогательных агрегатов.
2. Повреждена цепь генератора (плохой контакт, обрыв проводов).
3. Неисправен регулятор напряжения.
4. Изношены щетки.
5. Неисправен генератор
Прогретый двигатель раскрутить до 3000—3500 об/мин с отключенными электроприборами. Измерить напряжение между клеммами АКБ Напряжение 14,7 В Устройство исправно
Напряжение больше 14,7 В Вышло из строя реле — регулятор
Приложить на работающем двигателе стетоскоп к передней и задней крышкам Сильный гул Изношены подшипники
Проверка разобранного узла
Перевести мультиметр в режим омметра и приложить щупы к контактным кольцам на роторе Сопротивление 1,7—2,3 Ом Обмотка ротора цела
Сопротивление меньше 1,7 Ом Есть замыкания между витками обмотки
Сопротивление стремится к 1   или бесконечности Обрыв в обмотке
Приложить щупы к центру вала и к контактным кольцам Сопротивление стремится к 1   Контакта с сердечником нет
Малые значения сопротивления Обмотка контактирует с сердечником
Подключить к щеткам лампу мощностью до 5 Вт. Присоединить отрицательный полюс аккумулятора к клемме под радиатором. Положительный полюс соединить с овальной клеммой сбоку и круглой. Последняя расположена над радиатором. Лампа горит при напряжении 12 В Регулятор исправен
Лампа горит при напряжении 15—16 В Регулятор вышел из строя

Самостоятельная замена

Для снятия генератора на «Лачетти» потребуется смотровая яма и следующие инструменты:

  • крестовая отвертка;
  • ключи 12, 14 мм;
  • шестигранник 5 мм;
  • торцовые головки 10, 12, 14 мм.

Порядок замены следующий:

  1. Поставить машину на ручник.
  2. Снять клемму с минуса аккумулятора.
  3. Крестовой отверткой ослабить хомут, крепящий гофрированный шланг к корпусу воздушного фильтра. Снять шланг.
  4. Открутить 2 фиксирующих болта головками на 10 и на 12. Вынуть корпус воздушного фильтра.Снятие и замена генератора Шевроле Лачетти
  5. Демонтировать правый грязезащитный щит: отверткой вывернуть 2 пластиковых пистона из-под радиатора и головкой на 10 выкрутить 2 болта, крепящих деталь к лонжерону.
  6. Ослабить натяжение ремня вспомогательных агрегатов, поворачивая головкой на 14 натяжительный ролик. Снять ремень генератора.
  7. Отсоединить колодку проводов.
  8. Открутить головкой на 12 гайку кронштейна трубопровода ГУРа и убрать его со шпильки.
  9. Вывернуть верхний болт крепления генератора ключом на 12.Снятие и замена генератора Шевроле Лачетти
  10. Убрать пластиковый держатель проводов датчика положения коленвала.
  11. Выкрутить болт, фиксирующий датчик, шестигранником, отсоединить колодку и снять его.
  12. Ослабить нижнее крепление генератора головкой и ключом на 12. Это удобнее делать снизу автомобиля.
  13. Отвернуть деталь от блока цилиндров, убрать защитный колпак и открутить ключом на 12 гайку с вывода генератора. Снять клемму.
  14. Вывернуть ключом на 14 3 болта, крепящих кронштейн к блоку цилиндров.
  15. Снять генератор.Снятие и замена генератора Шевроле Лачетти
  16. Открутить болт нижнего крепления головкой на 12, удерживая гайку ключом такого же размера.
  17. Вытащить болт и снять кронштейн.
  18. Установить детали в обратном порядке.

Ремонт

Чтобы заменить неисправные детали, нужно разобрать генератор. Для этого потребуются:

  • шлицевая отвертка;
  • торцовые головки E6, 24 мм;
  • универсальный съемник для подшипников;
  • пневматический гайковерт.
  • молоток;
  • шестигранник;
  • выколотка из металла или металлический стержень диаметром 6—7 мм;
  • деревянный брусок.

Разбирается агрегат следующим образом:

  1. Снять пластиковую защиту на задней крышке, поддев отверткой 4 защелки.
  2. Открутить 3 болта головкой E6 и демонтировать реле регулятора напряжения со щетками.
  3. Вывернуть головкой E6 4 стягивающих болта из передней крышки.
  4. Выбить ротор из отверстия на задней крышке с помощью молотка через деревянный брусок.
  5. Удерживая ротор, открутить гайку шкива гайковертом и головкой на 24. Снять шкив.
  6. Выбить передний конец ротора из крышки.
  7. Выпрессовать с помощью шестигранника и молотка подшипник из передней крышки.
  8. Спрессовать подшипник с ротора с помощью универсального съемника.

При сборке проводится замена обоих подшипников генератора, щеток, ротора или статора. Делается это следующим образом:

  1. Напрессовать подшипник на конец вала со стороны коллектора.
  2. Впрессовать в переднюю крышку подшипник. С помощью молотка и выколотки подбить края вокруг детали так, чтобы она была зафиксирована.
  3. Соединить переднюю крышку и ротор, напрессовывая подшипник на вал с помощью молотка и деревянного бруска.
  4. Установить на передний конец вала шкив и шайбу. Удерживая ротор руками, затянуть гайку гайковертом.
  5. Стянуть переднюю и заднюю крышки 4 сквозными болтами.
  6. Установить регулятор напряжения. Для замены щеток генератора достаточно заменить регулятор, так как он объединен со щеткодержателем.
  7. Ввернуть 3 крепежных болта реле.Снятие и замена генератора Шевроле Лачетти
  8. Установить пластиковый защитный кожух.
Читайте также:  Технические характеристики хендай солярис 1

На этом ремонт генератора завершен.

Видео ремонта и диагностики

Каталожные номера (артикулы) запчастей

Номера оригинальных деталей зависят только от номера кузова, так как на используемых модификациях устанавливается одна и та же модель генератора.

Оригинальные

Производятся компанией General Motors. Артикулы приведены в таблице ниже.

Генератор в сборе

ПроизводительАртикулСредняя цена
General Motors 96540542 16022

Шкив

ПроизводительАртикулСредняя цена
General Motors 93740746 240

Передняя крышка с подшипником

ПроизводительАртикулСредняя цена
General Motors 93740748 3901

Ротор

ПроизводительАртикулСредняя цена
General Motors 93740749 3588

Статор

ПроизводительАртикулСредняя цена
General Motors 93740750 3121

Задний подшипник

ПроизводительАртикулСредняя цена
General Motors 93740753 335

Регулятор напряжения

ПроизводительАртикулСредняя цена
General Motors 93740783 5118

В качестве переднего подшипника используются детали типоразмера 6203 или 6303.

Аналоги

Генератор в сборе

ПроизводительАртикулСредняя цена
ACHIM ATN40542 6933
AS A9046 8326
ASHIKA 2201206 7421
DEXEL XAL2047 8304
DOMINANT CH960540542 7051
EKSIN AR1341 7163
ERA 210643 7035
JAPANPARTS AL201206 12502
KRAUF ALD4412YX 6499
KRAUF ALD4412GB 5793
KRAUF ALD4412RN 6327
KRAUF ALD9402 7000
LESTER 8483N 7346
OSM SMLC0542 5314
TYC 208483 10866
WAI 8483N 6387
WAI 1297701DR 7227
WATO 96540542 5910
СТАРТВОЛЬТ LG0549 5762

Шкив

ПроизводительАртикулСредняя цена
ACDELCO 93740746 440
GM 210745 266
KRAUF APD0746 500

Передняя крышка с подшипником

Отсутствуют.

Ротор

ПроизводительАртикулСредняя цена
ACDELCO 93740749 8157
KRAUF AVD0749YX 1613

Статор

ПроизводительАртикулСредняя цена
ACDELCO 93740750 7937
KRAUF AFD0750YX 1349

Задний подшипник

ПроизводительАртикулСредняя цена
AMD AMDEL336 146
ASIN ASINEL2336 141
GM 210938 402
TORQUE 62022RS 72

Регулятор напряжения

При выборе аналога — обращайте внимание на количество контактов. Существуют типы, где 2 контакта и 3 контакта.

ПроизводительАртикулСредняя цена
AMD AMDEL367 691
ASIN ASINEL2367 550
BRAVE BRVR15 623
BRAVE BRVR14 710
KRAUF ARD2206UT 763
KRAUF ARD2206KR 1115
KRAUF ARD8206AD 589
KRAUF ARD2206AD 1576
KROSS KG7501526 1162
KROSS KG7501527 1620
MANOVER MR5108124 736
MANOVER MR5108128 760
PARTS MALL PXPBC009 1126
TESLA TECHNICS TT31747 1209
THERMOTEC TT31747 1734
UTM RD2206A 794
WATO 93740783 888

В завершении

Генератор – важнейшее устройство, приводимое в движение коленвалом двигателя. От его исправности зависит работа систем двигателя, фар и других электроприборов.

Устройство генератора Шевроле Лачетти — Шевроле Лачетти

Генератор в Лачетти нужен для питания приборов, которым для нормального функционирования необходимо электричество.

В их числе система зажигания, осветительные приборы, вентиляторы обдува и обогрева, также обогрев стекол и заряд аккумулятора. Генератор работает по принципу преобразования одного типа энергии в другую.

В нашем случае это переход от механической в электрическую. Поговорим подробнее механизмах работы и их замены при необходимости.

Снятие и замена генератора Шевроле ЛачеттиГенератор в сборе на Шевроле Лачетти с 2003 года выпуска

 Устройство генератора

Внутреннее и внешнее устройство у
генератора простое, но оно обеспечивает высокую надежность во время работы
автомобиля. Чтобы понять принцип работы и как правильно разобрать механизм,
нужно поближе познакомиться с составными частями:

            •          Щеточный узел. Передает преобразованную энергию на обмотку возбуждения.

            •          Статор. Представляет собой неподвижные обмотки с магнитопроводом. В
генераторе преобразовывает механическую энергию в электрический ток.

            •          Регулятор напряжения. Помогает регулировать напряжение на выходе, не превышая
допустимые значения.

            •          Ротор. Это вращающаяся часть генератора, которая работает за счет
электрического тока, образующегося в статоре.

            •          Выпрямительное устройство. В нем находится 6 одинаковых диодов, которые образуют между
собой два плеча, поддерживая внутри стабильное напряжение или увеличивая его
при необходимости.

            •          Корпус. Защищает внутреннее наполнение генератора от попадания пыли,
грязи и нежелательных механических воздействий.

Все составные части генератора
работают сообща, чтобы машина исправно функционировала и не испытывала
перегрузок, в противном случае может быстро сломаться.

Как работает генератор и каковы
его характеристики

Когда в замке зажигания поворачивается ключ, в цепи возникает напряжение и оно тут же попадает на обмотку. Оно проходит через все элементы и образуется магнитное поле. На выводах появляется электрический ток, который на постоянной основе подается на диодный мост. Далее он переходит на регулятор напряжения и графитные щетки, обеспечивающие постоянную подачу напряжения для потребителей.

Снятие и замена генератора Шевроле ЛачеттиСхема ремня генератора на Лачетти

Характеристики оригинального генератора:

  •             •          напряжение
    на выходе составляет 14,6 В;
  •             •          сила
    тока равна 85 А;
  •             •          длина
    щеток 18,8 мм;
  •             •          стоимость
    варьируется от 12 до 14 тысяч рублей;
  •             •          если
    брать поддержанный, восстановленный или аналоговый, то обойдется в сумму от 6
    до 8 тысяч рублей;
  •             •          дополнительно
    выпущена модель с мощностью 120 А.

Причины пропавшей зарядки на Лачетти

Как правило, при минимальном заряде аккумуляторной батареи, на приборной панели появляется соответствующая индикация.

Снятие и замена генератора Шевроле ЛачеттиИндикатор отсутствия зарядки аккумулятора на Лачетти

Проверьте, на месте ремень генератора или нет. Также не имеет ли никаких загрязнений в виде масла, жира и неправильно натянутого ремня.

Во вторую очередь проверьте предохранитель и провода, прикрепленные к генератору. Если после проверки показатели генератора на приборной панели остались прежними, то без мультиметра не обойтись.

Включите все энергопотребители с самыми мощными требованиями и надавите на педаль газа. Зафиксируйте обороты двигателя в пределах от 3000 до 3500 оборотов, сделанных за минуту. В это время измерьте вольтметром напряжение на выводах аккумуляторной батареи. Показатели исправного генератора покажут напряжение не ниже 13 В.

Если напряжение ниже допустимых показателей, то ищите проблему в слабо натянутом ремне привода генератора или цепи, вышедшем из строя регуляторе напряжения, загрязненных щеток или полностью испорченном устройстве.

Для ремонта и детального рассмотрения необходимо разобрать прибор.

Настройка напряжения

Напряжение в генераторе меняется с изменением температуры внутри рабочих систем машины и ограничивает его, чтобы управлять количеством тока в роторе.

При езде на высоких скоростях, высокая мощность может достигать 10% от рабочего времени, а 90% находиться в выключенном состоянии.

При езде на низких скоростях с высокой нагрузкой, устройство может быть включено 90% времени и выключено остальные 10%.

В последнее время на машинах
марки Шевроле используются новые регуляторы с тремя диодами. Статор от другого
производителя и ротор с контактными кольцами. А щетки по-прежнему имеют схожую
схему с предыдущими генераторами.

Из стандартных деталей – шкив и
вентилятор остаются неизменными в течение всех лет со дня производства модели.
Отверстие для дополнительной проверки отсутствует.

Как разобрать генератор на Лачетти

Расскажем, как разобрать
генератор от автомобиля марки Шевроле Лачетти, а после заменить регулятор напряжения
и выпрямительного блока. Потребуется выполнить следующие действия на 1 этапе:

            •          На
корпусе расположены 4 защелки. По очереди отожмите их, используя отвертку.

  1.             •          Снимите
    отвинченный пластмассовый кожух.
  2.             •          Отверните
    имеющиеся винты крепления.
  3.             •          Снимите
    последние две части с корпуса.
  4.             •          Произведите
    отпайку выводов обмотки статора от выводов выпрямительного блока.
  5.             •          Снимите
    блок, чтобы проверить обмотку ротора на обрыв и короткое замыкание.

Второй этап – это проверка
устройства:

            •          Первым
делом подсоедините омметр к контактным кольцам. Это поможет измерить
сопротивление, которое образуется внутри генератора. Показатели не должны быть
ниже значения в 1,7 Ом и не больше, чем 2,3 Ом. Если показатели больше или
меньше установленных, значит в обмотке устройства произошел обрыв и сломанную
деталь следует заменить.

Читайте также:  Двигатель опель астра н / зафира б

            •          Для
проверки, не замыкают ли обмотки ротора, потребуется подсоединить щупы к
контактным кольцам. Сопротивление должно быть большим. Если оно минимально,
значит обмотки замкнули и ротор необходимо заменить.

            •          Проверка
на обрыв также осуществляется при помощи омметра. Главное – узнать показатели,
они одинаковы для всех проверок. Поочередно соедините омметр со всеми выводами.
Если сопротивление высокое, значит произошел обрыв в обмотках статора.

            •          Для
проверки замыкания щупы присоединяются к корпусу и каждому выводу. Показатели
при нормальном состоянии должны быть высокими. Если показатели небольшие,
значит генератор нужно заменить.

            •          Для
проверки диодов подсоедините щупы поочередно к положительным и отрицательным
пластинам. Если напряжение не меняется, значит устройство неисправно и
выпрямительный блок следует заменить.

Третий этап – замена неисправных деталей.

После проверки устройства и найденной поломки, вставьте на место сломанной детали новую и осуществите процедуру проверки. Если показатели находятся в радиусе допустимых норм, значит машина исправна и ее можно полноценно использовать.

АКБ для Лачетти. Снятие и установка. Аналоги.

Генератор для Лачетти

Проверка состояния и замена ремня привода вспомогательных агрегатов Chevrolet Lacetti

21 августа 2015 года

При обнаружении на ремне трещин, разрывов и отслоений резины от тканевой основы ремень необходимо заменить незамедлительно. Проверяем величину износа ремня по положению индикаторной стрелки на корпусе его автоматического натяжителя.

Для доступа к натяжителю ремня снимаем воздушный фильтр.

Отверткой ослабляем хомут крепления гофрированного шланга подвода воздуха к дроссельному узлу Снимаем шланг с патрубка крышки фильтра. Головкой «на 10» отворачиваем болт заднего крепления корпуса воздушного фильтра к кронштейну чашки брызговика. Головкой «на 12» отворачиваем специальный болт переднего крепления корпуса воздушного фильтра к лонжерону. Приподнимаем воздушный фильтр, снимая патрубок корпуса фильтра с патрубка резонатора. Снимаем воздушный фильтр. Корпус натяжителя ремня расположен под шкивом насоса гидроусилителя рулевого управления. Индикаторная стрелка на подвижной части натяжителя должна находиться между двумя крайними рисками на неподвижной части его корпуса.

  • Если индикаторная стрелка опустилась ниже крайней левой риски, значит ремень предельно изношен и его необходимо заменить.
  • Ремень также необходимо заменить при обнаружении на нем трещин, разрывов и отслоений резины от тканевой основы.
  • Чтобы снять приводной ремень вспомогательных агрегатов, ослабляем его натяжение.

Для этого накидным ключом «на 14» поворачиваем ролик натяжителя по часовой стрелке за болт его крепления, ослабляя натяжение ремня. Снимаем ремень со шкивов генератора, насоса гидроусилителя рулевого управления, компрессора кондиционера и привода вспомогательных агрегатов.

Снять приводной ремень можно снизу автомобиля, но для этого потребуется эстакада или смотровая канава и необходимо демонтировать правый грязезащитный щиток моторного отсека.

По аналогии с операцией, выполняемой в моторном отсеке, накидным ключом «на 14» поворачиваем ролик натяжителя по часовой стрелке за болт его крепления, ослабляем натяжение ремня. Снимаем ремень со шкивов генератора, насоса гидроусилителя рулевого управления, компрессора кондиционера и привода вспомогательных агрегатов.

Маркировка приводного ремня (шестиклиновой, длиной 1875 мм). Устанавливаем ремень привода вспомогательных агрегатов в обратной последовательности в соответствии со схемой.

[Как сэкономить на техническом обслуживании Chevrolet Lacetti] [Техническое обслуживание Chevrolet Lacetti на 15 000/75 000/105 000 км пробега] [Техническое обслуживание Chevrolet Lacetti на 30 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Chevrolet Lacetti на 45 тыс.

км пробега] [Техническое обслуживание Chevrolet Lacetti на 60 000/120 000 км пробега] [Техническое обслуживание Chevrolet Lacetti на 90 000 км пробега]  [Самостоятельное проведение ТО — общие рекомендации] [Правила техники безопасности при самостоятельном проведении ТО] [Инструмент, необходимый для проведения техобслуживания Chevrolet Lacetti]

Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter Администратор

Достоинства:

Оптимальный по соотношению цена-качество, очень вместительный

Недостатки:

Двигатель 1,6 слабоват для длительных поездок по трассе, сцепление недолговечно.

Как достать — установить генератор ШЕВРОЛЕ Лачетти 1.4

Пропала зарядка! Лачетти 1.6 Как снять генератор? Ремонт генератора своими руками Подробнее

Как снять генератор Подробнее

замена ремня генератора на шевроле лачетти Подробнее

замена ремня генератора на шавроле лачетти. Подробнее

снятие и ремонт генератора авео Подробнее

Ремонт генератора лачетти 1.4 самому Подробнее

Автоэлектрик за донат. Шевроле Лачетти нет зарядки, ремонт на коленке. Подробнее

Как снять генератор Подробнее

Ремонт генератора Шевроле Chevrolet Подробнее

Ремонт генератора на Chevrolet Lacetti Подробнее

меняем щётки стартера на Chevrolet lacetti Подробнее

Генератор Ланос неисправность Подробнее

замена подшипников генератора без специального инструмента Подробнее

Как проверить стартер самому. С помощью аккума и двух проводов) Подробнее

Как проверить генератор на машине. Основные неисправности. Просто о сложном Подробнее

Chevrolet Lacetti (Шевроле Лачетти) Замена ремня ГРМ, роликов и помпы Подробнее

Ремонт генератора lanos 1 5 Подробнее

Не Заводится Машина. Пробуем менять местами реле. Подробнее

Как заменить ремень на Chevrolet Aveo, Шевроле Авео 2 | самостоятельная замена ремня | КАК? Подробнее

Замена ремня генератора Chevrolet Lacetti

Инструмент:

  • набор отверток
  • гаечные ключи
  • съемник пистонов

Во всех автомобилях присутствует генератор, который вырабатывает энергию, заряжает аккумулятор и снабжает ею бортовую сеть машины. Генератор приводится в действие при помощи ремня, который передает крутящий момент со шкива коленчатого вала на шкив генератора.

Чем быстрее вращается коленчатый вал двигателя автомобиля, тем эффективнее работает генератор. Ремень генератора подвержен стиранию и износу со временем.

Обусловлено это тем, что при «торможении» двигателем, шкив генератора продолжает свое вращение по инерции, а в этот момент ремень вращается уже от замедленного коленвала и встречает сопротивление от шкива.

В следствии чего, рабочая поверхность ремня разрушается трением. Он становится гладким и начинает проскальзывать. Генератор же в свою очередь перестает заряжать аккумулятор.

Когда нужно проводить замену?

Проводить замену ремня генератора на Chevrolet Lacetti рекомендуется через 45 000 — 50 000 км. Конечно можно проехать и 90 000 км с ремнем, но тогда возрастает вероятность его разрыва и произойти это может в самый неподходящий момент.

Факты, которые могут указывать на износ ремня:

  • снижение заряда аккумулятора
  • горящая лампа отсутствия заряда на панели приборов
  • характерный свист ремня (обычно появляется при резком нажатии на педаль газа)

Покупая ремень, обратите внимание, чтобы ремень подходил к модели авто и имел такие же размеры как и старый. Бывает так, что одинаковые авто с разными двигателями имеют разные шкивы, генераторы и соответственно разные ремни генератора.

Пошаговое руководство по замене ремня генератора Шевроле Лачетти

  1. Снять клеммы с аккумулятора.
  2. Ослабить колесо. На два оборота отвернуть болты правого переднего колеса. Поставить авто на ручной тормоз и на 4-ю скоростную передачу. Домкратом поднять лицевую часть авто, так чтобы правое колесо повисло.

    Подставить опоры под задние колеса.

  3. Открутите болты, которыми прикреплен короб воздушного фильтра, после того как открутили болты отодвиньте короб в сторону.
  4. Снимите колесо, открутив остальные болты крепления колеса.

  5. Снимите щиток, расположенный с правого бока двигателя:
    — ключом на «8», необходимо отвинтить пару болтов спереди, которые прикрепляют щиток;
    — отверткой открутите «пистон»и специальным инструментом для съемки пистона достаньте его;
    — такими же действиями снимите 2 пистона, которые прикрепляют защитный щиток справа, находящийся спереди;

    — снимите лицевой щиток.

  6. Гаечным ключом на 14 поворачиваем в направлении часовой стрелки болт закрепления ролика натяжителя, тем самым ослабляя натяжение ремня вспомогательных устройств.
  7. Снимаем ремень генератора со шкива коленвала, а затем и с остальных.
  8. Меняем ролик натяжитель (если он не крутится без особых усилий).
  9. Устанавливаем новый ремень генератора, произведя его натяжение с помощью ролика натяжителя. Для этого вращая болт закрепления ролика.
  10. В обратном порядке установите ранее снятые детали.

  Замена подшипника ступицы Chevrolet Aveo

Видео инструкция

Ссылка на основную публикацию