Обзор нового шевроле круз 2015 года

 «Шевроле Круз» появился в 2009 году, в 2012-ом — пережил рестайлинг. Он был представлен седанами, пятидверными хетчбэками и редкими универсалами. В 2015 году вместе с другими бюджетными авто от General Motors модель ушла с российского рынка.

Автомобиль построен на базе Opel Astra, потому ему достались бюджетные, но надежные моторы, адекватные коробки, прочная с точки зрения эконом-класса подвеска. В общем, он получил все вводные, чтобы стать востребованным на вторичке. С начала года, согласно статистике avtocod.ru, модель разошлась тиражом 63 тыс. экземпляров. Чем радует и огорчает «Шевроле Круз», разбираемся в обзоре.

Салон

Интерьер автомобиля простой, но не раздражающий. Уже в базовой комплектации «Круз» оснащен MP3, передними электрическими подъемниками, четырьмя подушками безопасности и центральным замком. Салон выполнен из простых материалов — ткани и жесткого пластика.

Кресла имеют неплохую боковую поддержку, так что водитель и пассажир не будут на поворотах болтаться из стороны в сторону, как макаронины в кастрюле. Большой руль регулируется в двух плоскостях.

Эргономику «Круза» нельзя назвать хорошей или плохой. Ей далеко до идеала, но в целом к расположению приборов можно быстро привыкнуть. Шумоизоляция у «Круза» как у бюджетного автомобиля: слышно все, что происходит за пределами салона.

Объем багажника зависит от типа кузова. Так, в хетч помещается 400 л груза, в универсал — 500 л.

Также читайте: Toyota Corolla XI, или Как японцы потеряли позиции в России

Двигатели

«Шевроле Круз» — уникальный автомобиль. У него не было откровенно проигрышных моторов, которые ни в коем случае нельзя покупать на вторичке.

Всем версиям доступны три варианта двигателей:

• 1,6 л на 109 «лошадок»;
• 1,6 л на 124 силы (устанавливался только в кузов универсал);
• 1,8 л с мощностью 141 л. с.;
• турбированный 1,4 л на 140 л. с.

Выбор мотора зависит от стиля и манеры вашей езды. 1,6-литровый мотор подойдет любителям размеренных поездок. Разгон до «сотни» занимает 13 секунд, расход топлива — 10 л на 100 км.

Если будете брать, готовьтесь к протечкам прокладки клапанной крышки, частым заменам катушек зажигания и отказам датчиков кислорода. Привод ГРМ нужно менять каждые 60 тыс. км. Запас хода у мотора рассчитан примерно на 200 тыс.

км, что для бюджетного автомобиля — достойный результат!

1,8-литровый двигатель попал под отзывную кампанию из-за проблем с топливной системой: из-за утечки топлива под капотом разгорался пожар. Ресурс мотора рассчитан на 250 тыс. км, но после 200 тыс.

резко повышается расход масла, и детали двигателя начинают постепенно ломаться. В использовании 1,8-литровый движок дороже, чем 1,6 л, зато расход топлива — всего 8 л на 100 км.

Разгон до 100 км/ч занимает 10 секунд.

Турбированный 1,4-литровый агрегат современнее, быстрее и динамичнее остальных моторов. Если не брать во внимание дорогостоящую турбину (стоимость запчасти — от 50 тыс.

рублей), двигатель показывает себя с хорошей стороны. Вместо ремня ГРМ, который нужно менять каждые 60 тыс. км, мотор оснащен цепью, которая переустанавливается на 110 тыс. км.

Но имейте в виду, резвый движок выбирали молодые люди, обожавшие быструю езду.

К механическим коробкам передач у владельцев вопросов не возникает, нарекания вызывает только слабое сцепление. МКПП выбирают поклонники динамичной езды. Автомат менее привлекателен, так как на 100 тыс. км пробега коробка дергает, стучит и пинается, что приводит к выходу из строя гидроблока. Замена коробки передач будет стоить минимум 70 тыс. рублей.

Также читайте: Автомобиль без фокусов: Ford Focus III

Ходовые характеристики

На ходовую часть «Шевроле Круз» водители не жалуются. Спереди установлены стойки «МакФерсон», сзади — полунезависимая подвеска. Без капитальной замены ходовая «бегает» до 150 тыс. км, не все премиальные авто на это способны.

Высота дорожного просвета составляет 140 мм. Этого недостаточно, чтобы парковаться над бордюрами и выступами, однако хорошо сказывается на управляемости модели.

Также читайте: За что так любят Honda Civic VIII

Минусы и типичные проблемы «Шевроле Круз»

Металл кузова тонкий. Он быстро царапается от любых внешних воздействий, зато не страдает ржавчиной и коррозией. Даже десятилетние автомобили первого года выпуска все еще не «цветут».

Много проблем у владельцев Cruze связано с электроникой. Например, из-за отказа кнопки открывания багажника и сбоев в системе освещения быстро разряжается аккумулятор. На рестайлинговых автомобилях в электроусилителе руля перегорает модуль подключения, если в него попадает влага.

В остальном придраться к Chevrolet Cruze не к чему.

Также читайте: Такая разная «матрешка»: выбираем «Мазду 3»

Сколько стоит «Шевроле Круз»

За подержанный «Шевроле Круз» владельцы просят 404 тыс. рублей в среднем. За 450 тысяч нашелся экземпляр 2012 года с внушительным пробегом 180 тыс. км и «пенсионерским»1,6-литровым мотором:

Проверка показала другие данные о пробеге, который оказался еще и скрученным:

Также за машиной числятся неоплаченные штрафы, имеются регистрационные ограничения и расчет ремонтных работ по восстановлению задней части бампера. Такой вариант нам однозначно не подходит.

Также читайте: Hyundai Solaris I с пробегом: чего ждать?

За 510 тыс. рублей отдается более свежий «Круз» с 1,8-литровым мотором:

• У него тоже имеются ограничения, расчет ремонтных работ и неоплаченные штрафы. Кроме того, он дважды попадал в ДТП:
• Варианты с ворохом проблем нам не подходят, лучше подыскать более достойный «чистый» экземпляр.
• Также читайте: Opel Astra H: правда ли, что все так плохо?

Стоит ли покупать «Шевроле Круз»

Стоит. Несмотря на бюджетность, «Шевроле Круз» выделяется в транспортном потоке. Оригинальности придает грациозная «осанка», интересная решетка радиатора, агрессивные фары с четкими углами. При этом автомобиль вполне практичен и надежен и подходит как мужчинам, так и женщинам.

Благодаря трем видам кузова и четырем моторам Chevrolet Cruze предлагает вариативность выбора для любого типа эксплуатации. Универсал комфортен для большой семьи. Седан с турбомотором и механикой станет лучшим другом лихих гонщиков. А молодежный хетч будет стильным фоном для фотографий в соцсетях, а еще с ним будет легко парковаться в тесных дворах новостроек.

Екатерина Липатова

А вы бы купили себе «Шевроле Круз»? Что вас привлекает в данной модели.

Новый Chevrolet Cruze II (2016—2017): второе пришествие

Первое поколение этого автомобиля стало настоящим коммерческим прорывом для американской компании и запомнилось многим стильным дизайном, а также неплохим балансом ездовых свойств. Вторая генерация модели постарается повторить успех предшественницы и предложит своим поклонникам еще более привлекательные качества, но при этом за доступную цену.

Новый Chevrolet Cruze был официально презентован общественности в июне 2015 года. Несмотря на это, автомобиль позиционируется как новинка 2016—2017 модельного ряда компании.

От первого поколения «второй» Шевроле Круз отличается более агрессивным дизайном, иной платформой, двигателем, а также продвинутым оснащением. В частности, для модели даже в базовой комплектации предусмотрен кондиционер, ABS, полный электропакет.

А в богатых версиях можно рассчитывать на мультмедийно-развлекательный комплекс MyLink с семидюймовым сенсорным монитором и поддержкой Apple CarPlay, Android Auto, мультифункциональное рулевое колесо, электромеханический стояночный тормоз, климат-контроль и многое другое.

 Chevrolet Cobalt (2017—2018) – обзор новой модели

Для любителей выделяться из потока предусмотрен спорт-пакет. Заводской тюнинг предусматривает иные бамперы, низкий обвес, большие колесные диски (17 либо 18 дюймов), а также небольшой спойлер.

На рынке автомобиль доступен в двух кузовных модификациях:

• Седан.
• Пятидверный хэтчбек.

Минимальная цена Шевроле Круз 2016—2017 модельного ряда в США стартует с отметки в 22 тысяч 190 долларов. На рынок Российской Федерации модель официально не поставляется, поэтому его ценовая политика для отечественных потребителей не определена.

Технические характеристики

Под капотом у Chevrolet Cruze скрывается наддувный силовой агрегат 1.4 литра, который способен выдавать 153 лошадиные силы, а также 240 Ньютоно-метров крутящего момента. Вкупе с ним состыковывается механическая трансмиссия на шесть ступеней либо шестискоростной «автомат».

Краткие данные:

Рабочий объем двигателя (литры)	Номинальная мощностная отдача (л.с.)	Тип КПП	Предельная скорость (км/ч)
1.4	153	6МКП/6АКП	210

Автомобиль спроектирован на новой платформе GM под индексом D2XX. Относительно предшественника силовая структура кузова возросла на 27 процентов, при этом масса машины уменьшилась примерно на 100 килограмм. Передняя подвеска спроектирована по типу МакФерсон, а сзади установлена полузависимая балка.

Особое внимание инженеры уделили аэродинамике кузова. Благодаря их стараниям данный показатель удалось удержать в пределах 0,29 единиц.

 Обзор Chevrolet Blazer II (рестайлинг): универсальный тип

Отзывы владельцев

Модель неплохо продается и о ней можно легко найти отзывы в интернете. Ниже будет приведена история эксплуатации одного из владельцев автомобиля.

До приобретения Шевроле Круз второго поколения я владел точно такой же моделью, но первой генерации. Старым авто я остался доволен – он сполна удовлетворял мои каждодневные потребности, поэтому с выходом нового кузова я долго не думал и почти сразу же приобрел его.

С момента покупки пробег составил 21 тысячу километров. На основании этого уже можно поделиться впечатлениями от владения данным авто.

Достоинства:

• Хорошая динамика.
• Расторопный «автомат».
• Качественная звукоизоляция.
• Многофункциональный комплекс мультимедиа.

Недостатки:

Тест-драйв

Акцент на агрессию

Chevrolet Cruze 2016—2017 модельного ряда выглядит эффектней своего предшественника, да и многих своих одноклассников – тоже.

Автомобиль выделяется из общего потока светодиодной оптикой освещения, большой решеткой радиатора, крупной эмблемой марки, а также широкими арками колес и низким обвесом. Корма выглядит несколько грузно, но ниспадающая крыша умело это маскирует.

Взгляд на кокпит

Внутреннее убранство Шевроле Круз удивляет высочайшим качеством отделочных материалов, а также внимание к мелочам. Кроме того, архитектура передней панели очень респектабельная и создает иллюзию нахождения в кокпите спортивного автомобиля.

Приборный щиток с хромированной окантовкой имеет большой дисплей бортового компьютера. Последний выдает перед глазами массу полезных данных, а также обладает приятной графикой.

 Новый Chevrolet Aveo (2017) – по пути эволюции

На центральной консоли можно увидеть еще один экран – мультимедийно-развлекательного комплекса MyLink. Последний заведует камерой заднего обзора, имеет точку доступа Wi-Fi, поддерживает Apple CarPlay/Android Auto, способен проигрывать видео- и аудиофайлы.

Кресло водителя с мощной боковой поддержкой хорошо фиксирует тело. Однако подушка сиденья слишком завалена вниз, поэтому колени невольно подпирают рулевое колесо – рослым драйверам будет явно дискомфортно. А вот на заднем диване спокойно можно расположиться втроем, причем рост седоков может достигать 185 сантиметров – в таком случае места для коленей достаточно, а голова не подпирает крышу.

При движении

Ускоряется Шевроле Круз довольно шустро, причем даже в версии с автоматической коробкой передач. Мотор обладает широкой полкой крутящего момента и без проблем вытягивает уже с самых «низов», при этом сохраняет прыть на высоких оборотах.

Если говорить о настройке шасси, то стоит отметить хороший баланс между управляемостью и комфортом. А именно, руль информативен, отзывчив, крены при прохождении виражей невелики. Подвеска с высокой энергоемкостью слегка потряхивает на мелких неровностях, но зато на крупных ухабах достойно выдерживает удары и не допускает сильных толчков.

Фото нового Chevrolet Cruze II (2016—2017):

Chevrolet Cruze 2016, 2017, 2018, 2019 в новом кузове

Главная » Марки » Chevrolet » Cruze » Комплектации и характеристики

Автомобиль Chevrolet Cruze вышел на публику в середине двухтысячных годов как народная машина бюджетного класса. В первое время модель выпускалась только для американского рынка, затем, в 2008 году, производитель вышел на мировые рынки.

Обновленный Chevrolet Cruze модификации 2016–2019 годов, превратился в шикарное авто для ценителей практичности и аккуратности. Производство также направлено на 3 вариации – седан, универсал и хэтчбек.

Все типы конструкций значительно обновились, что стало поводом для обсуждений. Переделка коснулась не только кузовных элементов. Значительно изменился салон, двигатель и динамика машины. Обо всем по порядку.

Дизайн

Все три типа модели получили обновление модификации на современный лад. Дизайн стал более спортивным, агрессивным. Благодаря этим новшествам снижен коэффициент лобового сопротивления, что позитивно сказывается на экономичности и динамике машины. Глядя на Chevrolet Cruze серии 2016, 2017, 2018, 2019 годов можно сказать, что модель выросла в техническом плане.

Внутренние поверхности также претерпели изменения. Значительно обновилась панель, появились новые варианты обивок и материалов. В серии j300 применялся пластик, ткань и совсем немного металла. Версия 2017 полностью реализует эти материалы. Так, например, кожаный салон теперь можно встретить уже в средней комплектации, деревянные панели и вовсе доступны с самых низов.

А теперь подробнее о переделках.

Экстерьер

При прямом взгляде новый кузов Chevrolet Cruze 2016–2019 вызывает восторг. За умеренную стоимость пользователь получает современный автомобиль со спортивным уклоном. Описать основные переделки удобнее в форме списка.

1. В передней части значительно обновилась решетка радиатора. Отныне элемент разделен на две части, уменьшены воздуховоды и изменена форма. Верхняя половина представляет собой вытянутый модуль со скругленными краями. Нижняя часть сделана в виде шестиугольника, где углы также скруглены.
2. Бампер стал немного шире. Визуально складывается впечатление, что деталь просто огромна. Однако мнение ложно, спортивный обвес только придает внушительный вид.
3. Передняя оптика Chevrolet Cruze 2018 уже, чем у предшественника. Вытянутые фары вплотную подогнаны к верхнему сегменту решетки, крыльев.
4. По бокам от воздухозаборника системы охлаждения расположены противотуманные фары. Элементы теперь сильнее утоплены в тело автомобиля, что также сказывается на экстерьере.
5. Боковые панели автомобиля существенно изменились относительно первого поколения. Теперь здесь находится рельефная плоскость, выгнутые пороги и увеличенные зеркала заднего вида. Профиль машины стал более приплюснутым, благодаря уменьшению просвета боковых стекол и применению широких полос. Также немного изменилась задняя боковая часть. Со стороны «задок» модели 2016, 2017, 2018, 2019 годов выглядит более аккуратно и эстетично. Особенно это заметно на седане и хэтчбеке.
6. Тыловая часть модели также изменилась после рестайлинга. Обновленная система выхлопа спрятана под массивным бампером. К слову, сам элемент переделан до неузнаваемости. Агрессивная конструкция выглядит просто шикарно.
7. Крышка багажника заметно уменьшилась, но вместительность не пострадала. Видоизмененные стоп-сигналы поделены на две части: одна находится на кузове, вторая украшает крышку багажника. Увеличенные рассеиватели выдают больше света. Поэтому машина стала более безопасной, лучше видимой при плохой погоде.
8. Крыша теперь не комплектуется рейлингами с завода. Крепежи устанавливаются отдельно.

Цветами кузова компания General Motors постаралась охватить максимальное количество покупателей. Машина предлагается в 12 основных расцветках, также имеется возможность заказать уникальный оттенок за отдельную плату.

Интерьер

Современная модификация Chevrolet Cruze сохранила узнаваемость интерьера. Большинство элементов конструкции остались без существенных переделок, но точечные изменения внедрились во все элементы.

В целом салон Chevrolet Cruze выглядит достойно. Полное отсутствие прямых углов гармонично дополняется плавными переходами и современными материалами.

Далее по списку об основных нововведениях.

1. Приборная панель осталась в прежнем «японском» стиле – круглые основные приборы, обтекаемые контуры и легко читаемые символы. На массивной торпеде расположился мультимедийный монитор диагональю 7” или 8” в зависимости от модификации. Основная масса органов управления периферическими системами перенесена на сенсор – такое решение позволило убрать лишние кнопки, сделав дизайн менее вычурным. Однако физические элементы остались. Массивные клавиши и шайбы климат-контроля, акустической системы размещены ниже основного блока, для минимизации захламленности доски.
2. Рулевое колесо Chevrolet Cruze обновилось до неузнаваемости – центр «баранки» занимает блок подушки безопасности. Рамки оснащены кнопками, дублирующими сенсорную панель для большей эргономичности.
3. Передние сидения сделаны с учетом высоких требований потребителей. Глубокие ковши полностью повторяют форму тела человека. Единственным нюансом является ширина кресел – крупному пассажиру может быть тесновато. Из дополнительных опций появился подогрев и комплект регулировок положения кресел.
4. Примечательным является огромное количество полезного пространства для задних пассажиров. Пространство в ногах составляет 91 см, чего более чем достаточно для комфортной поездки. К слову, Chevrolet Cruze 2018 года лидирует среди аналогов конкурентов по данному показателю.
5. Прочная, мягкая кожа, применяемая в качестве обивки, устойчива к износу. Мягкий наполнитель и подвижная рама позволяют креслу полностью принять форму спины водителя, пассажиров для предельного комфорта.
6. Полезное пространство багажного отсека урезано сравнительно с рестайлингом 2012 года. Здесь имеется 450 литров объема при поднятых спинках заднего дивана. Однако изменение несущественно, поэтому о потере вместительности причитать не стоит.

Технические характеристики

Chevrolet Cruze 2016–2019 годов выпускается с несколькими типами силовых установок. Для российского рынка поставляется всего два вида сборок на моторах 1,4 и 1,5 литра.

1. Модификация 1,4 выдает разгон до 100 км/ч за 10,2 секунды при максимальной мощности 149 л. с. на оборотах коленвала 5500 об/мин. При этом имеется электронная блокировка скорости на отметке 200 км/ч. Данный мотор примечателен наличием системы непосредственного впрыска и турбонаддува. Модель ДВС идеально сочетается с кузовом хэтчбек.
2. Модификация 1,5 литра – стандартный атмосферный агрегат выходящей мощностью на 5600 об/мин 113 л. с. Разгон до сотни занимает 11,4 секунды, предельная скорость ограничена отметкой 190 км/ч.

Оба типа двигателей работают на топливе АИ-95. Дизельных модификаций для России нет, ввиду высокой стоимости. Однако в официальных представительствах имеется возможность привезти модель под заказ.

Благодаря обновленному кузову машина дает расход по трассе около 6 литров на сотню, независимо от комплектации или типа двигателя. Это стало возможно благодаря облегчению общей массы более чем на 100 кг, ввиду применения облегченных сплавов. Теперь вес машины не превышает 1250 килограммов.

Хорошей новостью стало обновление узлов трансмиссии. Теперь перед пользователем стоит выбор из трех вариантов:

• 7-ступенчатый АКПП с двойным сцеплением;
• 6-ступенчатый классический автомат;
• 6-ступенчатая механика стандартного типа.

Изготовитель предусмотрел возможность самостоятельного выбора компоновки. Так, любители агрессивного вождения могут выбрать 1,4 на механике, для максимального контроля автомобиля. А ценителям комфорта можно выбрать из двух автоматов.

Отдельной похвалы достойно наличие режима старт/стоп. Движок послушно глохнет и заводится практически моментально, что сильно радует водителей. Также отзывы пользователей говорят о возможностях автоматов. Новая версия лишена типичного «подтормаживания» во время переброса скорости.

По габаритам также произошли изменения. Кузов машины немного подрос:

• Длина по краям бамперов – 4666 мм.
• Ширина на передних арках – 1792 мм.
• Высота от дороги до крыши составляет 1458 мм, без учета рейлингов.

Chevrolet Cruze 2016, 2017, 2018, 2019 годов комплектуется колесными дисками от R15 до R18 в зависимости от комплектации.

Сравнение комплектаций

Chevrolet Cruze с новым кузовом сохраняет разделение по классам, комплектациям в первозданном виде. Здесь присутствует, как обычно, три категории, о которых речь пойдет ниже.

1. LS – базовая комплектация, включающая в себя 6 подушек безопасности, парктроник с задней камерой. Также на борту имеется система слежения за авто, круиз-контроль, прибор курсовой устойчивости, электроподогрев руля, сидений и зеркал. Дополнительно устанавливается система экономии топлива.
2. LT – средний комплект. Такой Chevrolet Cruze дополнен более совершенной аудиосистемой, полным климат-контролем и большим количеством парковочных сенсоров.
3. LTZ – или топовая версия. Помимо «плюшек», которые есть в комплектациях LS и LT, сюда включены электроприводы сидений, рулевой колонки, стандартный люк и биксеноновая оптика. Дополнительно имеется шикарная акустика, система помощи при вождении для новичков, кнопочное зажигание.

За дополнительную плату можно установить набор внешних деколей, придающих машине агрессивный вид.

По ценам предполагается такая раскладка:

• LS – 800000 рублей;
• LT – 950000 рублей;
• LTZ – более 1 миллиона рублей.

Примечание! Перечисленные цены – примерные, окончательная стоимость зависит непосредственно от набора опций Chevrolet Cruze.

Дата выхода в России

Начало продаж Chevrolet Cruze в России официально не озвучено. На данный момент завод активно записывает пользователей на тест-драйв и готовится к старту продаж.

Конкуренты

Основные конкуренты модели Chevrolet Cruze 2016–2019 такие:

• VW Jetta;
• Ford Focus;
• Toyota Corolla;
• KIA Cerato;
• Hyundai Elantra.

Тест драйв

Тест-драйв автомобиля Chevrolet Cruze уже доступен для потенциальных покупателей. Уже сегодня официальные дилеры группируют списки желающих.

Видео тест драйва

На видео ниже представлен тест-драйв Chevrolet Cruze в новом кузове.

Большой тест-драйв

Видео с презентации автомобиля

Фото

Новый Chevrolet Cruze отличается по цене и комплектации.

Отзывы

Денис, 36 лет.

«Не захотел тянуть с покупкой у официалов – приобрел на «сером» рынке. Лошадка не плохая – едет резво и комфортно. Автомат работает на отлично, дискомфорта от подтупливания не возникает. На моторе 1,4 выдает расход примерно 7,5 литров на сто километров. Если не обращать внимания на мелочи – машиной доволен».

Александр 31 год.

«Жду открытия продаж нового Chevrolet Cruze. Уже была такая (седан), только 2012 года. Старой машиной остался доволен – за пять лет работы не подводила».

Заключение

Chevrolet Cruze 2018 года – ожидаем многими желающими его приобрести. Полноценное возвращение корпорации GM на российский рынок означает возможность купить востребованную машину без хлопот.

Шевроле Круз 2015 модельного года фото, фотографии нового Chevrolet Cruze 2015

Шевроле Круз 2015 модельного года заметили еще в прошлом году в Китае. Там автомобиль представляли в виде концепта Chevrolet Cruze следующего поколения на одном из автосалонов. То что автомобиль не стали показывать в США понятно.

Седан весьма популярен в развивающихся странах, таких как Индия и Китай. А из Европы бренд Шевроле вообще решили вывести, оставив его только в России.

Итак, что мы знаем о новом Круз 2015? Как пишет китайская автомобильная пресса на местном рынке будет доступно два силовых агрегата, это атмосферный бензиновый мотор рабочим объемом 1.5 литра мощностью 113 л.с. (при максимальном крутящем моменте 146 Нм).

Второй мотор меньшим объемом, всего 1.4 литра. Однако, это уже двигатель с турбонаддувом выдающий 148 л.с. (235 Нм.) Дизельные версии обещают для индийского рынка.

Вообще в основе конструкции Chevrolet Cruze платформа Дельта II, на которой построено довольно много машин, например семейство Опель Астра.

Если при смене поколений платформа будет новая, значит автомобиль станет иметь другие габариты, колесную базу, объем внутреннего пространства, развесовку.

Собственно об этом рассуждать еще рано, по крайней мере, пока не появится больше информации от самого производителя.

А пока предлагаем посмотреть на фотографии экстерьера нового Шевроле Круз 2015 модельного года. Насколько российская версия будет отличатся от китайского Cruze? Тоже интересный вопрос. В принципе дизайн автомобиля довольно приятный.

Фото Шевроле Круз 2015 модельного года

• 
• 
• 
• Судя по этому фото, вот примерно так будет выглядеть салон Chevrolet Cruze 2015.
• 

В США сегодня продается рестайлинговый Chevrolet Cruze, как модель 2015 года. Автомобиль немного отличается от российской версии. Собственно основное отличие в экстерьере касается передней части. Как утверждают дилеры в штатах, это последний рестайлинг перед выпуском совершенно нового автомобиля. Смотрим фотографии рестайлинговой версии Шевроле Круз 2015.

Видимо на российском рынке рестайлинга не будет, сразу начнут продажи машины в новом кузове. Хотя когда это произойдет, пока неизвестно. Но в любом случае, если в 2015 году мы новый Chevrolet Cruze не увидим, то в 2016-ом уж точно в России появится следующее поколение популярного автомобиля.

Отзыв владельца Chevrolet Cruze (Шевроле Круз) 2015 г

Год выпуска: 2015

Кузов: Седан

Двигатель: 1.6 л, АКПП, 109 л.с.

• Приобретен: Февраль 2015 г.
• Пробег: 5,700 км
• Привод: Передний

1. Практичность
2. Надежность
3. Динамичность
4. Комфорт
5. Управляемость
6. Расходы на авто средние

Здравствуйте! Хоть эта модель «заезженная», но и мне захотелось оставить свой отзыв. Жизнь заставила пересесть с Mазды CX7 на Cruze sedan, не особо желаемым мною авто. Все из-за покупки дома.

Сыграла роль и скидка почти в 300 тыс. руб. – Сhevrolet сворачивается в России. Езжу на нем четвертый месяц. Обкатку прошел без проблем, ничего не сломалось, кроме кнопки открытия багажника (сам починил).

На вид красивый, синего цвета, кузов с современными линиями.

Освещение плохое, поставил противотуманки. «Юбка» переднего бампера самая низкая точка днища, не раз ею цеплялся.

Интерьер приятный на вид. Пластик дубовый и уже появился один сверчок. Подсветка нравится. Салон просторный, в плане багажа при сложенных сидениях тоже. Он себя зарекомендовал при перевозке вещей в дом. Единственный его минус — это петли, съедающие полезное пространство.

Зачем-то у багажника имеется ручка, для открывания его изнутри.:) Сидения жесткие, так и не смог удобно подстроить для своих 185 см роста. На длинных дистанциях (свыше 300 км), устает спина и плечи. Некоторые данные с приборной панели скрываются за рулем.

Кондиционер хорошо справляется, никак не влияя на динамику.

Подвеска скорей мягкая, постороннего шума не издает. Повороты седан проходит как приклеенный. Из-за плохой шумоизоляции слышна работа подвески на ямах и гул от шин. Руль крутится жестковато, но реакция колес быстрая, по сравнению с СХ7 и Хендай i40, которыми владел. АКПП дергает автомобиль и шумно переключается. Тормоза цепкие, не визжат, машину не водит.

Для мотора 1.6 динамики хватает и это не овощ! Конечно, по сравнению с 2.0 – это улитка. Многие ругают его за слабость, но ведь у него всего 109 л. с. В городе для обгонов с головой хватает.

Происходит это так: тапок в пол, секундная пауза, громкий рык, и после 3000 оборотов мощный подхват и ускорение. В механическом режиме коробки разгон происходит чуть-чуть быстрее. Бак на 60 литров и его половины хватает на 210-230 км.

Если ехать по гладкому асфальту до 150 км/ч, то скорость внутри Круз не ощутима.

На одометре 5700 км пробега. Расход по городу в среднем 10,9 л/100 км. С кондеем по трассе 7 л. Заливаю А-92, на резвости не отличается.

Пожалуй все, что хотелось донести до читателя.

• Красивый экстерьер; Салон просторный; Тормоза цепкие;
• Подвеска.

1. Плохая шумоизоляция; Руль крутится жестковато; Сидения жесткие;
2. АКПП дергает автомобиль и шумно переключается.

Это почти комфортный и почти шустрый автомобиль, особенной по такой скидке.

Обзор Chevrolet Cruze 2015 года

Новая модель автомобиля Chevrolet Cruze 2015 модельного года, компанией Chevrolet, уже успела завоевать большой интерес у своих будущих покупателей. Данный автомобиль отличается от предыдущих моделей сделанных этой компанией своим шикарным внешним видом, техническими характеристиками, а также улучшенным интерьером салона.

Судя по экстерьеру авто Chevrolet Cruze 2015, можно сказать, что форма передней части автомобиля стала более продолговатой, радиаторная решетка немного большей, а на бампер установлены противотуманные фары нового образца и секции состоящие с ходовых светодиодных огней. Также заметны изменения задней части автомобиля. Фонари обновленные и прикрытые. В крышку для багажника встроен модный стоп-сигнал, прямо перед логотипом компании, а боковые стекла окантованные хромированной рамкой.

Что же касается технических характеристик, то этот автомобиль был произведен на полностью новой платформе серии D2XX, благодаря которой он имеет меньший вес и считается более просторным и экономичней своих предшественников.

Также, Chevrolet Cruze оборудовали современным и сильным атмосферником, рабочий объем которого составляет 1500 см3 и новым турбированным двигателем, объемом 1400 см3. Кроме того, на автомобилях может стоять бензиновый двигатель объемом 2 л, достигающий мощности до 163 л.с.

или полтора литровый турбированный, мощностью до 100 л.с.

Архитектура салона как таковых изменений не затронула, но дизайнеры всячески постарались оснастить его только новыми элементами. Усовершенствованная система мультимедиа, теперь уже с увеличенным LCD-дисплеем, по-новому оформленная центральная консоль, изменена форма вентиляционных дефлекторов.

Управлять электрическими подъемниками боковых стекол можно уже с помощью кнопок, которые разместили на дверных накладках. Можно отметить и появление новой информационно-развлекательной системы. После подключения скоростного 4G, пассажиры теперь имеют доступ к интернету с мобильных устройств.

На отделку салона использовались более дорогие и качественные материалы. Кожей отделаны сиденья, двери, и даже передняя панель авто. Но все же не обошлись без пластика, им оформленные некоторые элементы.

Не смотря на то, что данная модель автомобиля к концу осени 2014 года уже появится на китайских рынках, то с ее выпуском на отечественных рынках стоит немного подождать. И сравнить и проверить надежность и практичность автомобиля Chevrolet Cruze 2015 можно будет в конце 2015 года.

Круз везёт груз: изучаем новый универсал от Chevrolet

Chevrolet Cruze, снискав популярность в России в кузовах седан и хэтчбек, решил начать новую атаку на покупателей. Дамы и господа, встречайте, новоиспечённый соратник в поездках на дачу, мудрый выбор, по мнению жены и тёщи, Круз-универсал!

Выглядит универсал достойно и, я бы даже сказал, благородно.

Огромные задние фары, как ни странно, смотрятся вполне лаконично, крыша скошена под красивым и правильным углом, спойлер пятой двери придаёт немного спортивности.

Что и говорить, ладненько скроенным получился вагончик. Пожалуй, смотрится он даже поинтереснее пятидверного хэтчбека (все подробности об этой модели — в материале «Chevrolet Cruze: новый кузов»).

На выбор уважаемой публике предлагается два двигателя.

Оба они лишены амбиций и призваны монотонно совершать свою работу по вращению колёс Chevrolet Cruze, первый при помощи 124 «лошадок» и 1,6 л объёма (это вообще новый двигатель для Круза, который для седана и хэтчбека пока не предусмотрен), второй заведует табуном покруче — 141 л.с. на 1,8 литра. Сказать, что с младшим мотором автомобиль ускоряется, — значит, обмануть заинтересованных лиц. Он скорее плавно уплывает как пароход с причала. Второму движку до резвого характера тоже как до Луны, но всё же передвигаться на нём куда приятней и можно даже обгонять попутные машины, не чувствуя себя гужевой повозкой. Кстати, осенью производитель обещает подарить всей линейке турбированный 1,4-литровый моторчик. Дизель? Нет, не будет дизеля.

«Автомат» в автомобиле работает как положено, да и ощущения от управляемости остались положительные. Скоростные перестроения совершаются без пугающей раскачки, реакция на повороты руля адекватная, и вообще, ехать за рулём «вагона» мне понравилось. Так что на этом лайнере можно смело отправляться в путешествие, уж если не в «Кругосветный круиз на Крузе», то в международное плавание точно.

Вот и мы на время тест-драйва оказались в Хорватии, где надеялись насладиться по-настоящему весенней погодой. Но не тут-то было! Приземлившись, мы были в полной уверенности, что самолёт полетал пару часов над Шереметьево, да и сел обратно.

В окрестностях Загреба всё было завалено снегом, а цвет неба не оставлял надежд на солнечные ванны. Более того, прогнозы предвещали резкое ухудшение погоды, снегопады и штормовой ветер.

Но четырёхсоткилометровый маршрут от столицы Хорватии до побережья Адриатики, тем не менее, надо было пройти.

Кстати, мы уже не первый раз путешествуем на автомобиле по Хорватии — ранее мы успели познакомиться с этой страной во время пробега на Chevrolet Captiva, все подробности об этой поездке читайте в материале «Янтарным путём предков, или Chevrolet Captiva Road Show».

Тэван Ким, вице-президент по дизайну GM Korea, сообщил, что «универсал является последним пополнением семейства Cruze». Так что не видать нам ни Круз-кабриолета, ни трёхосной гусеничной версии

Конечно, лучшей проверкой для подвески стал бы «прохват» по московским и подмосковным «растаявшим» по весне дорогам, но и в Хорватии мы нашли недоброкачественное покрытие. С мелкими выбоинами и неровностями подвеска универсала справляется прекрасно, не утомляя водителя и пассажиров.

Препятствия посерьёзней проезжать уже не так комфортно, особенно на 17-х литых дисках. Но в целом тест сдан. Правда, грузить для «жизненности» автомобиль под завязку капустой или детьми мы не стали, но с тремя гуманоидами и их скарбом внутри Cruze-вагон на дороге ведёт себя прилично.

Теперь, собственно, о преимуществах универсала. В щадящем варианте загрузки, когда весенней рассадой заставлен весь пол длиной 1024 мм по самую шторку багажника, полезный объём составляет 500 литров.

А вот если сложить спинку заднего сиденья (она, к слову, поделена в пропорции 60 на 40), да завалить всё хламом до самого потолка, объём увеличится до 1478 литров.

Не самые яркие показатели в классе, к примеру, у Hyundai i30 это 528 и 1642 литров соответственно (познакомиться с последней моделью вы можете в материале «УниверсАй — новые Hyundai i30 и i40»).

Само пространство багажного отделения оформлено непритязательно, здесь нет хитрых прибамбасов типа «лыжи» из багажника Hyundai i40, впрочем, по классовой иерархии они Крузу и не положены.

По бокам расположены неглубокие карманы, да в самой крышке багажника спрятано замысловатое отделение — вот и все радости. Плюс, как владельцу универсала вам бесплатно достанутся рейлинги на крыше, которые обещают не расплющиться под весом до 100 килограммов.

Ну и, конечно, всевозможные практичные аксессуары типа креплений для велосипедов, багажного бокса на крышу и ящика-органайзера, уже за отдельную плату.

Тем временем, погодные условия ухудшались катастрофически, констатируя, что даже заваленная снегом Москва куда гостеприимней.

Шквалистый ветер порой ощутимо раскачивал автомобиль, а когда я вышел отколотить лёд от дворников (вот где отсутствие их подогрева вызвало грусть и печаль), резким порывом ветра меня чуть не унесло в горы.

Когда мы добрались из Загреба к морю, картина за окнами Круза напоминала стихийное бедствие. Прибрежные городки перед началом сезона выглядели так, как будто тут пользуется спросом не пляжный, а горнолыжный отдых.

Дорожное снегоочистительное дело в Хорватии поставлено неплохо. Я бы даже сказал, лучше, чем в столице городов русских. На протяжении всего маршрута по загородным трассам и горным дорогам нам регулярно встречалась спецтехника

Вместе с выходом на рынок «вагона», лёгкому рестайлингу подверглась и вся линейка Chevrolet Cruze. Что нового? Четырёхпалый человек смог бы пересчитать основные инновации, использовав все свои ресурсы.

Во-первых, «соты» решётки радиатора сменились эдакими зубчатыми лезвиями. Во-вторых, противотуманки получили более выразительные ниши в обновлённом переднем бампере. Новый дизайн колёсных дисков однозначно стал более привлекательным.

И, наконец, завершает шествие новинок мультимедийная система MyLink, о которой стоит рассказать поподробнее.

Хотя система-то самая обычная. Сенсорный 7-дюймовый дисплей, предоставленный компанией LG, вполне неплох, но суперяркостью или мегачёткостью похвастаться не может. Функционал тоже звёзд с неба не хватает: никаких нанотехнологий тут нет, и еду подогреть MyLink не может.

Стандартная связь с внешними носителями посредством AUX, USB и Bluetooth, проигрывание видеофайлов и демонстрация фотографий. Главный сюрприз — цена! Система обойдётся покупателю всего в 6 000 рублей (а покупателю версии LTZ — бесплатно).

Производитель объясняет этот «подарок» просто: перед инженерами поставили задачу создать полнофункциональную, но при этом бюджетную систему. И вуаля! Ещё одна приятная новость — MyLink станет доступна и для нового Chevrolet Aveo.

Подсоединить телефон к мультимедийной системе с первого раза нам не удалось, но вовсе не из-за технических проблем, а по вине недостаточной прозрачности меню настроек.

Но если прошёл эту процедуру один раз, потом всё происходит быстро и непринуждённо.

Правда, если выйти с проигрывающим музыку телефоном из машины, а потом вернуться в неё, автоматически воспроизведение не начинается, и включать последнюю песню приходится вручную, вновь прокручивая список. Вот они, издержки бюджетного продукта.

Ещё все комплектации автомобиля стали богаче на опциональный электропривод боковых зеркал, а вариант LTZ обрёл систему доступа в салон и пуска двигателя без ключа, а также камеру заднего вида с функцией траектории парковки.

Одной из самых ярких достопримечательностей Хорватии является национальный парк Плитвицкие озёра.

Это целая россыпь красивейших водоёмов, связанных водопадами, уникальный лес и, конечно, многочисленные представители живой природы: медведи, косули, волки, птицы и туристы.

Во всём своём великолепии парк предстаёт летом, но и зимой есть в нём своё очарование. Вот только внизу многие пешеходные дорожки подтоплены, и на велосипедах прокатиться не получится. Зато можно поплавать на катере

Цены на Круз-универсал, собираемый, кстати, на заводе Автотор в Калининграде, уже известны. С двигателем 1,6 литра автомобиль обойдётся в 665 000 рублей, а за более энергичный движок придётся выложить все 700 тысяч.

Если лень ворочать рычагом механики, за 35 000 можно призвать на помощь 6-ступенчатый «автомат». Цена вполне конкурентоспособна, например, Ford Focus дешевле — 649 000 рублей (609 тыс. руб. с учетом действующей сейчас скидки), но его 1,6 выдаёт всего 85 л.с.

А версия со 125-сильным агрегатом стоит уже 645 тысяч (с учетом скидки). За универсал Hyundai i30 с бензиновым 1,6 (130 л.с.) просят 729 000 рублей. Неплоха для путешествий и Октавия универсал, но продаётся она по 759 000 рублей за 102 л.с.

Так что Круз-вагон займёт достойное место в сегменте, и я, будь заинтересован в выборе, присмотрелся бы к нему повнимательней.

Максим КудымовФото автора и компании Chevrolet