Замена масла и масляного фильтра на Mazda3 (BM) третьего поколения (двигатель Skyactiv-G 2.0) — вполне обычная и простая процедура периодического ТО автомобиля. Поменять масло и фильтр можно своими руками.
Когда менять, сколько и какое масло заливать Мазда 3
Периодичность замены масла и масляного фильтра составляет 15,000 км пробега или 12 месяцев — смотря, что наступит ранее.
Заправочный объем масла для двигателя 2.0 — 4,2 литра нового масла. Рекомендуемое по вязкости — масло 5W30 (возможны вариации, в зависимости от климата региона). По качеству API: SG, SH, SJ.
Подходящие масляные фильтры: Purolator PL10241, Fram PH3614, ACDelco PF53 и другие, подобные.
Перед покупкой фильтра следует уточнить применимость фильтра у менеджера. Правильный номер масляного фильтра может отличаться для авто разных годов выпуска, комплектации и типа двигателя.
Авто следует установить на яму, пандусы, эстакаду или поддомкратить переднюю часть на ровной поверхности и подставить упоры. Затем открутить болт на 8 панели доступа и снять панель.
Масло сливается на прогретом двигателе — так оно лучше сольется. Масло сольется быстрее, если открутить крышку заливной горловины.
Под масляный поддон следует подвинуть емкость, затем открутить шестигранником сливную пробку и слить старое масло в емкость. При этом надо быть осторожным, чтобы не обжечься. Когда масло прекратит вытекать, закрутить пробку моментом 33-40 Нм.
На очереди — замена масляного фильтра. Следует подвинуть емкость с маслом под фильтр и открутить фильтр. Если не выходит от руки — с помощью съемника. При этом стоит проверить, не прикипела ли к посадочному месту резинка старого фильтра.
Резинку нового следует смазать свежим маслом. Затем закрутить руками масляный фильтр на место, не затягивая больше трети или четверти оборота после того, как фильтр плотно сядет.
После этого остается залить новое масло в двигатель. Можно вливать не все сразу, а чуть меньше 4-х литров. Затем запустить двигатель и оставить его работать минут 5. Заглушив двигатель и выждав минут 10, следует проверить уровень масла с помощью щупа и долить столько, чтобы уровень приблизился к верхней метке.
1
Двигатель Skyactiv-G 2.0 Мазда 3. Его лучше прогреть перед сливом масла.
2
Открутить крышку заливной горловины, чтобы масло быстрее стекало.
3
Приподнять щуп с той же целью.
4
Поддомкратить переднюю часть.
5
Панель доступа к сливной пробке и масляному фильтру.
10
Сливная пробка и масляный фильтр.
12
13
Закрутить пробку обратно.
15
С него тоже побежит немного масла.
17
… смазать резинку нового фильтра.
18
Закрутить фильтр плотно от руки.
19
Установить панель доступа.
21
Закрутить болт крепления.
23
Установить воронку в заливную горловину.
26
Проверить уровень масла с помощью щупа и долить, если нужно.
Замена масла двигателя и масляного фильтра
См. также Замена масла на двигателе Z6
Рекомендуемое моторное масло
| Элемент | Рынок | |||
| Европа | Кроме Европы | |||
| Моторное масло | Класс | APISJ АСЕАА1 or АЗ | API SL ILSAC GF-3 | API SG. SH, SJ, SL ILSAC GF-2, GF-3 |
| Вязкость (SAE) | 5W-30 | 5W-20 | 40. 30. 20, 2CW-20. 10W-30,10W-40. 10W-50, 2CW-40. 15W-40, 2CW-50, 15W-50. 5W-20, 5W-30 | |
| Примечание | Mazda genuine DEXELIA oil | — | — |
Характеристики масляного фильтра
| Элемент | Двигатели | ||
| L8 | LF | L3 | |
| Наружный диаметр, мм | 67-69 | 67-69 | 65,2-65,8 |
| Высота, мм | 73,5-75,5 | 73,5-75,5 | 72,6-74,4 |
Объём заливаемого масла
| Двигатели | |||
| L8 | LF | L3 | |
| Всего (сухой двигатель), л | 4.6 | 4,6 | 4,2 |
| С заменой масла, л | 3,9 | 3,9 | 3,1 |
| С заменой масла и фильтра, л | 4,3 | 4,3 | 3,5 |
Проверка уровня
| 1. Убедитесь, что автомобиль стоит на ровной горизонтальной площадке. |
| 2. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. |
| 3. Заглушите двигатель и подождите не менее 5 мин, чтобы масло стекло в поддон. |
|
| 4. Выньте контрольный масляный щуп, вытрите его насухо и снова вставьте щуп до упора (рис. 1.172). |
| 5. Еще раз выньте масляный щуп и проверьте по нему уровень масла. Нормальный уровень масла в двигателе соответствует диапазону между метками максимального и минимального уровня. Если уровень масла находится около нижней минимальной метки или ниже нее, необходимо долить до метки максимального уровня. |
| 6. Перед тем как вставлять масляный щуп в двигатель, убедитесь, что уплотнительное кольцо на щупе находится на своем месте. |
| Изменение уровня масла между метками на масляном щупе соответствует доливу или расходу следующего объема масла. |
|
Замена
|
Снимите крышку маслоналивной горловины  или  |
Установите под сливное отверстие ёмкость не менее 4,5 л и отверните сливную пробку масляного поддона и масляного фильтра
или 
| Слейте моторное масло в ёмкость. |
| Установите сливную пробку масляного фильтра с новым уплотнительным кольцом. |
| Момент затяжки (сливная пробка масляного поддона): 25–30 Н·м. |
| Момент затяжки (сливная пробка масляного фильтра): 9–10 Н·м. |
| Очистите фланец сливной пробки масляного поддона и установите пробку на место. |
| Снова залейте в двигатель моторное масло указанного типа и в указанном количестве. |
Замена масляного фильтра
| Масляный фильтр прикреплен справа к датчику уровня масла (со стороны масляного поддона) на блоке цилиндров. Корпус фильтра изготовлен из пластмассы. Датчик давления масла установлен на адаптере масляного фильтра. Сетчатый адаптер с полимерной сеткой в середине сделан из легко утилизируемого материала. Сливное отверстие в нижней части фильтра служит для замены масляного фильтра. Маслоохладитель с водяным охлаждением используется для снижения скорости деградации моторного масла. Кроме того, для маслоохладителя был изготовлен специальный адаптер масляного фильтра, (двигатели моделей LF и L3). |
|
В нижнем грязезащитном щитке выполнено специальное отверстие для доступа к масляному фильтру.
Однако, в отличие от автомобиля с двигателем 1.6, сам фильтр несколько смещён относительно отверстия. Поэтому для удобства нижний грязезащитный щиток всё же лучше снять.
|
| Снимите сливную пробку масляного фильтра. |
|
| Отверните крышку масляного фильтра на 2 оборота и слейте моторное масло (рис. 2.202). |
| Используйте чистую ветошь, чтобы вытереть посадочную поверхность на адаптере и крышке масляного фильтра. |
| Нанесите чистое масло на новое уплотнительное кольцо нового масляного фильтра и новой сливной пробки масляного фильтра. |
|
| Установите масляный фильтр, сливную пробку масляного фильтра и крышку масляного фильтра (рис. 2.203). |
| Затяните крышку масляного фильтра и сливную пробку масляного фильтра. |
| крышка масляного фильтра – 30–35 Н·м; |
| сливная пробка масляного фильтра – 9. 0–11 Н·м. |
| Запустите двигатель и проверьте отсутствие утечки масла. |
| Проверьте уровень масла. В случае необходимости долейте масло. |
Другая конструкция масляного фильтра
|
| 1. При помощи спецприспособления отверните масляный фильтр (рис. 1.178). |
| 2. Протрите чистой ветошью привалочную поверхность корпуса масляного фильтра. |
| 3. Нанесите чистое моторное масло на кольцевое уплотнение масляного фильтра. |
| 4. Установите фильтр и затяните его от руки. |
| 5. Используя специнструмент, дополнительно доверните фильтр на 3/ 4 оборота. |
| 6. Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии протечек масла. |
| 7. Проверьте уровень масла, при необходимости доведите его до нормы. |
Частичная замена масла в АКПП Мазда 3 своими руками
Всем доброго времени суток! Сегодня мы подробно раскажем Вам о замене масла в АКПП Мазда 3. Как обычно, в начале нашей инструкции будет небольшое лирическое отступление. Итак, поехали. Последнее время на нашем сайте стало актуальным писать инструкции для клиентов.
Как это происходит? К примеру, заказывает у нас человек масло для своего авто, но не знает как поменять самостоятельно. Желание то есть, время тоже найти можно. Да и вроде руки растут из правильного места.
Почему бы не заняться обслуживанием своего автомобиля в свободное время? Я конечно не против автосервисов, но иногда недоумеваю, когда мужики ездят на СТО, чтобы заменить салонный фильтр, масло в двигателе или вообще щетки стеклоочистителя. Конечно, они начинают оправдываться тем, что деньги есть, а время нет.
Да и в грязи ковыряться не хотелось бы. НО! Господа, мужик должен разбираться в технике и в автомобилях! Собственно поэтому мы и делаем данные мануалы. Ладно, дело Ваше. Поэтому давайте вернемся к нашей теме, а именно к замене масла в АКПП Мазда 3. Вот, собственно, как все было.
Купил у нас клиент жидкость для автоматической КПП Мазда и задал вполне уместный вопрос: «А самостоятельно можно поменять масло в коробке? Или только на сервис гнать машину?» На что получил ответ, что конечно можно. Информация в интернете много, главное желание и наличие свободного времени. Вот и все.
Периодичность замены масла в АКПП Мазда 3
Вокруг этого вопроса ходят много слухов и догадок. Кто-то считает, что жидкость в коробке менять не нужно.
Якобы она рассчитана на весь срок службы, кто-то говорит, что надо менять жидкость через 100 000 км. Но на самом деле сервисный интервал замены масла в АКПП Мазда 3 составляет 60 000 км.
Данная информация была найдена в японском мануале, о чем свидетельствует фотография ниже.
Что потребуется для замены масла в АКПП Мазда 3?
Для замены масла потребуется около 5 литров новой трансмиссионной жидкости. В нашем случае это масло MAZDA ATF M-5. Также понадобится новый фильтр АКПП, который Вы можете заказать либо через интернет, либо купить в специализированных магазинах. Из расходников еще потребуется герметик-прокладка.
Не забываем про набор инструментов, которыми мы будем работать, а также чистые салфетки, емкость для сбора отработки, тонкий шланг и воронка. Все работы следует выполнять либо на яме, либо на эстакаде. Конечно, наличие подъемника очень облегчает работу, но не всех есть такая возможность.
Замену масла в АКПП Мазда 3 лучше всего выполнять с напарником, так как вторая пара рук никогда не бывает лишней. Но если никто из знакомых или друзей не могут помочь, то можно справиться и одному.
Ход выполнения работы по замене масла в АКПП Мазда 3
Первым делом нужно прогреть мотор до рабочей температуры, чтобы прогрелось и масло в коробке. Прогретое масло сливается значительно лучше холодного. Итак, прогреваем авто, загоняем на яму/эстакаду, глушим мотор и спускаемся под машину.
Демонтируем все лишнее, а именно, если у Вас установлена защита, то удаляем ее, чтобы добраться до картера АКПП.
Теперь самое интересное. На картере (поддоне) АКПП Mazda 3 отворачиваем сливную пробку. Ждем пока масло сольется в подготовленную емкость. Затем просто отворачиваем по периметру болты крепления поддона АКПП и снимаем поддон.
Таким образом мы сольем еще часть жидкости, которая находится в картере. Это самое интересное в процессе замены масла в АКПП Мазда 3. Суть заключается в том, что надо умудриться снять поддон, не пролить масло на пол и на себя.
Если Вам это удалось, то руки у Вас растут из нужного места!
А сейчас я дам совет, как все это лучше сделать. Отворачиваем все болты, кроме одного. Один оставшийся болт выкручиваем не до конца. После этого держим рядом емкость для сбора отработки, с противоположной стороны от болта аккуратно отделяем поддон от коробки. При этом придерживая его рукой. Удобство этого метода заключается в том, что масло будет стекать не волной, а именно небольшой контролируемой струей. Облиться таким образом становится практически невозможно. 
В данном случае был использован компрессор, с помощью которого мы выдули из коробки масло. В принципе, это делать не обязательно. Но компрессор есть, так что почему бы и нет? 
Итак, масло слито, теперь надо демонтировать старый фильтр АКПП. Просто тянем его вниз и убираем сторону. Предварительно отсоединяем фишку с фильтра. На место старого фильтра устанавливаем новый. Не забываем подсоединить на место фишку. 
Следующий этап замены масла в АКПП Мазда 3 — это чистка. Чистить будем поддон АКПП от старого герметика и скопившейся в нем грязи. Особое внимание уделяем магниту, который за время эксплуатации обрастает металлической стружкой. Это нормальное явление, так как в процессе работы коробки неизбежно образуются продукты износа. Герметик можно удалить с помощью обычного строительно ножа. А поддон можно помыть с помощью очистителя карбюратора или обычного бензина. 
Наносим тонкий слой герметика на поддон АКПП и устанавливаем его на место. 
Заливаем новое масло в АКПП через отверстие щупа. Заливать необходимо примерно столько же, сколько было слито. После чего заводим мотор, прогреваем его до рабочей температуры, поочередно с небольшой задержкой переключаем все положения ручки АКПП и глушим. Последнее, что осталось сделать до завершения замены масла в АКПП Мазды 3, это выставить необходимый уровень. Если масла оказалось много, то не переживайте. Излишки масла можно откачать с помощью обычного медицинского шприца и тонкого шланга. А если же уровень масла в коробке автомат оказался низким, то просто доливаем необходимый объем. Все. На этом замена масла в АКПП Мазда 3 окончена. 
Заключение
Как Вы могли заметить, замена масла в коробке автомат Мазда 3 не такая уж и сложная процедура. Цена такой работы в атвосервисе составит не менее 1500 рублей. В принципе, при нормальном подходе можно справиться и за полчаса.
Однако, первый раз придется немного повозиться. И последнее, что хотелось бы посоветовать Вам, это произвести повторную процедуру замены ATF в автомате MAZDA 3 примерно через 5-10 тысяч км. Это нужно для того, чтобы рабочая жидкость обновилась более чем на 90%. Все.
Спасибо за внимание, до новых встреч на нашем сайте.
Замена масла АКПП Мазда 3 видео
Помимо основной инструкции по замене масла АКПП Мазда 3 мы предлагаем Вам посмотреть еще и подробное видео, в котором наглядно показаны все этапы работы. А если у Вас останутся вопросы, то мы всегда будем рады на них ответить в х к данной статье! Приятного просмотра!
- Рекомендуем ознакомиться:
- Замена масла в АКПП Мазда 6
Выбор масла в АКПП Мазда Демио Быстрая замена масла в АКПП Мазда Демио
Слив и замена масла в двигателе и масляного фильтра Mazda 3 2,0 своими руками
Важно менять масло и фильтр в двигателе каждые 15 тыс. км. В противном случае рискуете дорогим ремонтом систем двигателя. В данной подробной инструкции мы научим вас как правильно слить и заменить масло в двигателе и масляный фильтр в Mazda 3 2,0 своими руками. Слив осуществляйте на разогретом моторе после предварительной поездки.
Вам понадобятся: новый масляный фильтр, свежее моторное масло 5W30 объемом 4,25 литра, пустая емкость для отработанной жидкости, съемник для фильтра, ключи 10″, 17″, домкрат или эстакада.
Домкратим переднюю часть автомобиля.
Под капотом снимаем крышку защиты двигателя.
Снимаем масло заливную крышку.
Выкручиваем сливную пробку и подставляем пустую тару.
Сливаем отработанное масло.
С помощью съемника выкручиваем старый масляный фильтр.
Ждем слива остатков масла.
Наполняем новый фильтр свежим маслом и устанавливаем на место.
Заливаем новое моторное масло в двигатель Mazda 3 с 2.0 литровым двигателем.
Замена масла ДВС. Подробно. — Mazda 3, 1.6 л., 2007 года на DRIVE2
Просматривая множество записей на драйве столкнулся с проблемой, что нет подробного описания замена масла на матрёшке моих годов. Да, скажите что это элементарное дело, сущий пустяк, и каждый начинает замену масла со слов: «Не буду описывать процедуру замены…».
А я блин, как начинающий маздовод не знал даже где тот самый болт с картером, с которых сливается масло. Не знал надо ли снимать защиту для этого, надо ли менять колечко между картером и болтом.
Короче, если остались такие каким был я, милости прошу к описанию элементарнейшей процедуры!)))
Для начала откручиваем крышку для залива масла на двигателе
Затем, оборудовавшись необходимым инструментом, а именно: ключом на 19, отверткой, молотком, тряпками, тарой для слива отработанного масла, отправляемся под машину. Ищем картер двигателя (он находится ближе к переднему правому колесу) и болт для слива масла.
Полный размер
Это он. Защиту снимать не нужно.
Далее, откручиваем болт. В моём случае это далось весьма не легко, и я уж было начал серьезно волноваться в приходе фиаско, когда болт начал попросту слизываться.
Полный размер
вокруг мокрое это WDшка, а не масло
В результате постукав молотком по болту с разных сторон и попшикав на него WD-шкой, а также приложив максимум усилий и аккуратности, болт сошел со своего стояния. Откручиваем болт, держа в руках тару для масла. Сливаем масло и оставляем процесс капания на минут 10, чтобы все стекло.
Смотри на отработавшее масло и офигеваем. Я не знаю сколько предыдущие хозяеа на нём прокатались, но оно похоже на нефть.
Обращаем внимание на колечко на болте. У меня от него не осталось даже названия.
Полный размер
Уставшее кольцо
Многие пишут, что его вообще не меняют, хотя в идеале необходима замена каждый раз при замене масла. Я не захотел снова вымываться, переодеваться и топать в магаз за кольцом, поэтому нашел в гараже подходящего размера шайбу и поставил её.
Полный размер
в сборе с болтом
- Далее нужно снять фильтр, который находится в специальном отверстии в защите.
Полный размер
он там в дыре
Открутить его голыми руками у меня не получилось, да и снимать защиту тоже не хотелось, поэтому я по советам опытных людей просто вбил в него отвертку молотков и открутил без проблем!)) 
Полный размер
масляный фильтр
Ждём пока масло сольется из отверстия под фильтр, кстати там тоже нужно подставить тару, выльется немного но всё же.Закручиваем болт, вкручиваем подготовленный новый фильтр на место.
Я купил (черт меня попутал) оригинальный фильтр «мазда» за 600р., хотя в этом смысла особо нет. В следующий раз возьму качественный неоригинал за 300р.
- Ну и собственно поднимаемся наверх и заливаем свежее маслице.
- По советам многих маздоводов взял масло TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE NFC 5W-30
Ну вот собственно и всё. Проверяем уровень масла, подливаем при необходимости. И через пару дней снова проверьте масло, не уходит ли, а то вдруг или кольцо кривое было или не докрутили болт, всё может быть.На этом всё, если есть вопросы пишите. Вопрос хоть и плёвый, но я решил что подробное описание не помешает!))
Цена вопроса: 2 200 ₽ Пробег: 87 605 км
Самостоятельно меняем масло в АКПП Мазда 3: Несколько советов
Третьим извечным вопросом в России, после «Кто виноват?» и «Что делать?» является вопрос – нужна ли замена масла в АКПП? Ведь, по мнению официальных дилеров, замена масла в АКПП Мазда 3 не предусмотрена в техническом регламенте. Однако, как любая техническая жидкость, ATF масло имеет свой ресурс, о чем свидетельствуют рывки при переключении передач Mazda 3.
Роль смазки
Жидкость для автоматической гидромеханической трансмиссии ATF предназначена для смазывания, охлаждения, защите от коррозии внутренних узлов и деталей АКПП, а также для передачи крутящего момента гидротрансформатором. К ней предъявляются более строгие требования, чем к другим смазочным материалам.
Со временем жидкость теряет свои свойства, поэтому замена масла в АКПП Mazda 3 необходима! Другое дело, что проводится подобная операция гораздо реже, чем замена масла в двигателе Мазда 3.
Когда осуществлять смену жидкости в АКПП Мазда 3
Узнать, что пришла пора поменять «кровь» АКПП можно простым способом. После проверки уровня жидкости в АКПП капнуть со щупа на белую салфетку или лист бумаги. Если пятно масла имеет темный цвет, резкий запах и металлические примеси, значит, автомат Мазда 3 требует незамедлительного обслуживания и замены фильтра и жидкости.
Периодическая замена масла в коробке автомат рекомендуется экспертами каждые 60 тыс.км.
Способы замены масла
По результатам масляного теста или по пробегу замена масла в АКПП Мазда 3 может производиться двумя способами:
- Частичная замена. Этот способ наиболее доступный и распространенный. Заключается в сливе старого масла и добавлении нового масла до необходимого объема. Дело в том, что весь объем слить обычным путем не представляется возможным. Обычно сливается около 50-60 % отработанной жидкости.
- Полная замена. Этот метод предусматривает замену жидкости АКПП через специальную установку, подключаемую к системе. Аппарат прокачивает новое масло, полностью заменяя им старое. Одновременно проводится промывка системы от загрязнений.
В обоих случаях заменяется масляный фильтр АКПП.
Для безотказной работы автоматической коробки передач Мазда 3 рекомендуется чередовать способы замены масла.
Требуемые инструменты
Соответственно для каждого из методов замены ATF предусмотрен свой перечень оборудования, инструментов и расходных материалов.
Полная замена выполняется профессионалами фирменной СТО, имеющей специальные установки Wynn’s TranServe II+. Это гарантирует качество выполняемых работ.
Используется оригинальное масло в объеме 12 литров, масляный фильтр АКПП, герметик для поддона и уплотнительное кольцо сливной пробки.
Частичную замену при желании можно выполнить своими силами в гаражных условиях. Для этого потребуется:
- подъемник или смотровая яма;
- набор ключей и отвертки;
- молоток с силиконовым наконечником;
- емкости для слива старой жидкости;
- ветошь;
- 5 л масла ATF M-V;
- фильтр АКПП Мазда 3;
- герметик ТВ1227С00;
- уплотнительное кольцо сливной пробки.
Порядок работы
Прежде чем приступить к работе, прогрейте жидкость АКПП до рабочей температуры. Для этого достаточно проехать 20 км или дать поработать двигателю на холостых оборотах в течение 15-20 минут. При этом поочерёдно переключайте селектор АКПП во все положения, что позволит прогреть и прогнать по системе масло.
Частичная замена масла в АКПП Мазда 3 предусматривает следующий порядок работы:
- Поднимаем автомобиль на подъемнике, в крайнем случае, можно вывесить переднюю часть.
- При наличии снимает защиту двигателя и АКПП.
- Поддон АКПП расположен рядом с левым передним колесом. Очищаем его снаружи от грязи и пыли.
- Откручиваем сливную пробку, предварительно подставив емкость для отработки.
- Сливаем старое масло и закрываем пробку.
- Откручиваем болты крепления поддона.
ВАЖНО! В поддоне остается еще около 1 л жидкости, при снятии поддона будьте аккуратны и внимательны!
- Вместо прокладки поддон держит герметик. Постукивая по периметру, снимаем поддон. Для демонтажа используем молоток с силиконовым наконечником, либо обычный молоток через деревянную проставку.
- Убираем поддон в сторону. Поддон АКПП нужно очистить от старого масла (промыть растворителем) и удалить с него старый герметик. Отдельно очищаем в поддоне магнит, который притягивает металлические частицы.
- Также от старого герметика очищаем саму коробку.
- Отсоединяем разъем и аккуратно двумя руками снимаем фильтр АКПП.
- Распаковываем новый фильтр и устанавливаем на место, подсоединив разъем.
- Наносим на поддон новый герметик ровным слоем и ждем 5 минут.
- Устанавливаем поддон на место и прикручиваем все.
ВАЖНО! Крепление поддона лучше затягивать динамометрическим ключом с определенным усилием.
- Ждем около 2-х часов, пока схватится герметик.
- Замечаем объем слитого масла (обычно 3-4 л) и заливаем такой же объем нового масла через отверстие щупа АКПП. После этого проверяем уровень по щупу. Он должен быть на максимальной отметке.
- Следующим этапом находим радиатор охлаждения масла АКПП. Он расположен перед основным сверху.
- Снимаем нижний шланг и подставляем к отверстию радиатора приготовленную емкость.
- Садимся в автомобиль, переводим АКПП в положение «N» и заводим двигатель. Масло из радиатора сливается в емкость.
- Сливаем 1 л, глушим двигатель и заливаем новое масло.
- Повторяем действия, пока из радиатора не польется чистое масло.
- Собираем все на место, устанавливаем защиту и опускаем автомобиль.
- Проверяем уровень масла в АКПП, при необходимости доливаем.
- Делаем пробную поездку, чтобы несколько раз произошло переключение по всем передачам.
- Еще раз контролируем уровень масла.
Рекомендуется произвести контрольную проверку через несколько дней.
После замены увеличивается плавность переключения передач с I на II а примерно на 40%, а переключения с III на IV практически не ощущаются.
Рекомендации наших читателей
«Я менял масло с фильтром в автоматической коробке передач на 60 000, масло было темного цвета, но без запаха. После замены пропали рывки при переключении, а мне стало спокойнее, что масло чистое».
«У меня Мазда 3 2005 1.6, пробег 101 000 км. Стояла проблема-дилемма подобного характера: нужна или не нужна замена жидкости автоматической КПП Мазда 3. Все в порядке, но цвет масла настораживает: из розового прозрачного стал коричневым. Решил менять!»
«Масло в АКПП не меняется до тех пор, пока оно прозрачное. Как только потеменело, воняет или пузыриться, пора менять. Понятно же, что на плохом масле коробка работать будет, вопрос только — как и как долго?»
«Если менять масло частично, через год оно снова потемнеет. Лучше не экономить и полностью заменить масло АКПП».
«У меня пробег 45 000 км, масло почти не поменяло своего цвета. А если будут хоть небольшие проблемы с коробкой или масло сильно потемнеет, не задумываясь, сделаю полную замену. Я понимаю, что на машине не сто лет ездить, но и проблемы с коробкой мне совсем не нужны».
Сколько людей, столько мнений! Конечно, личное дело каждого владельца Мазда 3 автомат — следовать рекомендациям дилера, либо каждые 60 000 км менять жидкость ATF и наслаждаться плавными переключениями.
Многие проблемы АКПП Мазда 3 можно предупредить профилактической заменой масла. Простые меры и сдержанный стиль езды продлят срок службы автоматической коробки, сберегут ваши нервы и деньги.
Как заменить масло на Mazda 3 — пошаговая инструкция!
Мазда 3 зарекомендовала себя, как надежный и комфортный седан среднего класса, простой в обслуживании и выносливый в эксплуатации. Официально автомобиль попал на наш рынок в начале 2000-х, хотя сама модель была выпущена в середине 70-х годов, постепенно эволюционировала, и знакома нам уже, как Мазда 3.
Подготовка к замене масла и регламент
Несмотря на свою надежность, как и любой автомобиль, тройка требует обязательного ухода, частота и необходимость которого прописаны в техпаспорте автомобиля. Замена масла – одна из стандартных регламентных работ, которые производитель рекомендует проводить каждые 15 000 км. Вместе с заменой масла производят замену масляного фильтра, согласно заводским рекомендациям.
Регламентные работы выполняют в условиях специализированных сервисов, но поскольку замена масла и масляного фильтра процедура не сложная, то мы справимся своими силами. Для этого необходимо подготовить автомобиль, инструмент и место.
Компания рекомендует использовать синтетические масла марок 5W30 и 5W40, независимо от того, какой двигатель установлен на автомобиле – 1,6л или 2,0 л.
Такие марки масел являются оптимальными для конструкции двигателя, и завод не рекомендует добавлять в них синтетические присадки.
У нас нет оснований не верить инженерам Mazda, поэтом и масляный фильтр подберем по их рекомендации — J1317003. Это его заводской артикул.
Замена масла на мазда 3
Для самостоятельной замены масла нам понадобятся:
- моторное масло – 4,25 л;
- масляный фильтр;
- съемник для фильтра;
- пустая емкость для слива масла;
- стандартный набор ключей, а именно – х10, х17.
Порядок действий при замене масла
Замену масла проводят на ровной поверхности при прогретом до 70°С двигателе. Желательно это делать на подъемнике или в гаражной яме, но можно просто поддомкратить передок автомобиля и обеспечить его устойчивость.
Открываем защитную крышку двигателя
- Отворачиваем болты крепления защитной пластиковой крышки под капотом, снимаем крышку и откручиваем пробку с маслозаливной горловины.
- Аккуратно выкручиваем пробку слива масла, предварительно приготовив емкость для отработки. Масло горячее, можно обжечься, потому работать лучше в перчатках.
- Сливаем отработанное масло в приготовленную емкость и проверяем состояние уплотнительной прокладки на пробке. Чтобы избежать подтекания масла в дальнейшем, прокладку при необходимости лучше заменить новой.
Сливаем масло и вкручиваем масляный фильтр - Откручиваем масляный фильтр при помощи съемника.
- Смазываем резьбу и уплотнитель на новом фильтре новым маслом и устанавливаем его на двигатель, закручиваем сливную пробку.
- Заливаем новое масло через горловину до необходимого уровня, контролируя его щупом.
- Запускаем двигатель, на холостых оборотах ждем, пока не потухнет контрольная лампа давления масла, и глушим мотор. Теперь подождем несколько минут, чтобы масло стекло в картер и снова проверяем уровень щупом. При необходимости доливаем масло и проводим осмотр пробки и масляного фильтра на предмет отсутствия течи.
Заливка нового масла в двигатель
Масло заменено, теперь осталось следить за показаниями одометра, чтобы не пропустить момент следующей замены смазки. Процедура замены масла на Мазда 3 не сложная, займет минимум времени, как и любая работа, выполненная своими руками, принесет удовольствие и даст уверенность в результате.
Видео — замена масла на Mazda 3
Замена масла в двигателе автомобиля Мазда
Уважаемые клиенты!
С 13 апреля по 30е апреля включительно, наш автосервис не работает.
Берегите себя и своих близких! К сожалению, в указанный период, мы не сможем отвечать на телефонные звонки. Пишите сообщения в нашу группу ВК или личные сообщения, будем стараться отвечать на все ваши сообщения и вопросы.
Мы довольно часто слышим от клиентов такую фразу: — А что там, всего-то две гайки отвернуть? На самом деле, отвернуть даже две гайки не всегда бывает просто. Поэтому рассмотрим этот вопрос на примере самой востребованной, понятной и простой операции, которую каждый автосервис выполняет ежедневно.
Замена масла в двигателе, в среднем, стоит 350 руб. и у автовладельца есть выбор из двух вариантов:
- Сделать это самостоятельно
- Обратиться в автосервис
Рассмотрим преимущества и недостатки каждого варианта.
Самостоятельная замена масла
Вам потребуется:
- Место, где Вы это будете делать замену. Как минимум, потребуется яма, гараж с ямой, эстакада, и т.п.
- Емкость, куда Вы будете сливать масло, например, пяти литровая канистра или что то подобное. Желательно, что бы емкость закрывалась крышкой. Сразу продумайте вопрос, куда потом утилизировать старое масло и масляный фильтр.
- Определиться с маркой масла и его количеством. В большинство двигателей Mazda заливается примерно 4 литра масла, поэтому, оптимально покупать 5 литров — останется на доливку.
- Новый масляный фильтр и шайба сливной пробки (шайба одноразовая и ее рекомендуется менять при каждой замене масла).
- Инструменты:
а) Ключ на 17 или 19 (зависит от модели двигателя) для пробки поддона.
б) Съемник масляного фильтра (не всегда получается открутить фильтр руками, поэтому лучше иметь под рукой специальный съемник).
в) Ключ на 10 для того что бы открутить пыльник. Если у Вас установлена нештатная защита картера, то для ее снятия могут потребоваться другие инструменты. В редких случаях, можно заменить масло без снятия защиты, но, чаще всего, защиту или пыльник приходится снимать, чтобы открыть доступ не только к масляной пробке, но и к масляному фильтру.
г) Воронка понадобится для слива старого масла и для заливания нового. Желательно, чтобы у воронки было достаточно широкое горлышко.
д) Тряпки, ветошь, салфетки и т.п. Желательно иметь хлопчатобумажные перчатки для рук.
Следуйте инструкции:
- Прогрейте двигатель, так как холодное масло, особенно в зимнее время, сливается неохотно.
- Поставьте автомобиль на яму, эстакаду, в гараж и т.п. и выключите мотор.
- Подготовьте необходимые инструменты, все должно быть под рукой.
- Откройте капот и открутите пробку заливной горловины — с открученной пробкой масло сливается быстрее. Можно открутить пробку позже, это не принципиально.
- Спуститесь в яму и, первым делом, снимите штатный пыльник или защиту картера. Тут могут возникнуть трудности с откручиванием крепежа. Так как крепеж защиты подвержен достаточно сильному воздействию агрессивной среды, особенно зимой, болты и гайки закисают, иногда настолько, что без определенных навыков, дополнительных инструментов и смекалки открутить не получается. Кроме того, потом защиту придется прикручивать обратно и, в случае повреждения крепежа, нужно будет купить новый.
- Подставьте емкость для отработанного масла под отверстие в поддоне. Во избежание пролива следует учесть, что масло из отверстия будет выливаться под напором и не вниз, а под углом. По мере слива, напор будет ослабевать и угол вытекающей струи будет меняться.
- Приготовьте ветошь или тряпку.
- Отворачивайте сливную пробку поддона, но не до конца, последние 2-3 оборота следует делать аккуратно, прижимая пробку к поддону и, как только Вы почувствуете, что пробка уже открутилась, резким движением нужно убрать ее в сторону. Обычно, при этом, горячее масло все равно попадает на руку или проливается мимо емкости. Главное сохраняйте спокойствие и не пугайтесь. Не выронив пробку быстро поймате струю пододвинув в нужное место, заранее подготовленную, емкость для слива старого масла. Положите пробку неподалеку и наблюдайте за процессом, корректируя положение емкости в зависимости от изменения угла вытекания масла. После того, как напор ослабнет и струя начнет течь вертикально вниз, можно передохнуть 10-15 минут, пока масло полностью не вытечет из поддона. Ждать последнюю каплю не советуем, так как капать масло будет очень долго, а слить все отработанное масло из двигателя все равно не получиться.
- Пока масло стекает:
а) Снимите с пробки поддона старую уплотнительную шайбу, новую оденьте на пробку.
б) Возьмите новый масляный фильтр и залейте в него немного свежего масла, смазав уплотнительную резинку. Это уменьшит время заполнения маслом фильтра при первом запуске двигателя.
в) Cмажьте тем же моторным маслом резиновый уплотнитель масляного фильтра.
- После того, как масло стечет, возьмите пробку поддона с новой шайбой и закрутите ее у на место. Не прилагайте слишком больших усилий, чтобы не повредить резьбу в поддоне (хорошо если у Вас есть динамометрический ключ и Вы знаете с каким моментом рекомендовано затягивать эту пробку).
- Удалите тряпкой остатки масла на поддоне и пробке.
- Переставьте емкость для слива под масляный фильтр.
- Строньте фильтр при помощи съемника и затем откручивайте его руками. Если после первого оборота из под фильтра польется масло, дождитесь момента когда оно перестанет течь и открутите фильтр полностью.
- Установите новый фильтр, заворачивая его руками. Затяните до упора.
- Установите на место и зафиксируйте пыльник или защиту картера.
- Возьмите воронку, вставьте ее в заливную горловину и осторожно, что бы не пролить, залейте масла, примерно на 1 литр меньше, чем предполагает заправочный объем.
- Теперь нужно выставить уровень масла. Для этого достаньте масляный щуп, протрите его тряпочкой, вставьте, опять выньте и проверьте уровень. Если уровень недостаточный, долейте немного масла, и опять проверьте уровень с помощью щупа. И так несколько раз, до тех пор пока уровень не выставиться по максимальной отметке.
- Закройте маслозаливную горловину и заведите двигатель. При этом внимательно следите за лампочкой давления масла, она должна погаснуть примерно через 2 секунды после запуска (чем больше вы зальете масла в масляный фильтр, тем быстрее погаснет лапочка).
- После того как лампочка погаснет, выключите двигатель. Подождите пару минут и еще раз проверьте уровень масла с помощью щупа. Он должен немного снизиться (заполнятся масляные каналы и фильтр). Долейте еще масла до максимальной отметки.
Замена масла в автосервисе
Теперь о том, как выглядит процесс замены масла в нашем автосервисе.
- Позвоните по телефону и запишитесь на удобне Вам время.
- Приезжайте в автосервис и сдайте машину мастеру-приемщику.
- Подождите в клиентской комнате примерно 15-20 минут. Во время ожидания можно посмотреть телевизор, попить чай или кофе и воспользоваться бесплатным Wi — Fi.
- Оплатив работу и расходные материалы, возвращаетесь к своим делам.
Выводы делайте сами.
Получайте уведомления о наших акциях и скидках. Обещаем писать нечасто и строго по делу 🙂
* Никаких подвохов, вам ничего не нужнопокупать, ни за что не нужно платить.
Записаться на замену масла в двигателе
В поле для желательно указать какая у Вас машина, год выпуска и объем двигателя.
Нажимая на кнопку, вы соглашаетесь на обработку своих персональных данных
Спасибо, ваша заявка принята
Загрузка...
